E 5 バルブ アッパー ロッカーアーム アーム

This schematic depicts all components used in the Cx500tc 1982 (c) E-5 Valve-upper Rocker Arm partslist.
Some items from this specific schematic: Arm A,up.rocker, Nut, Tappet Adjg., Valve,exh., Seal,valve Stem.
Of all the components used in this assembly the Arm A,up.rocker is the most expensive.

シール バルブ ステアリングコラム

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アーム A UP.ROCKER

アーム B UP.ROCKER

アーム B UP.POCKER

SHAFT,ROCKER ARM

バルブ IN.

バルブ IN. NON O.E. ALTERNATIVE 

VALVE,EXH.

SPG. バルブ インナー

SP,VALVE OUTER

RETAINER, VLV SPR

シート バルブ スプリング

シート スプリング

コッター バルブ

ネジ タペット 調整可能

ナット タペット ADJG.

ワッシャー 波 15MM

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We have covered every single product for your CX500TC 1982 (C) in our product gallery. Take a look at our entire collection.

CX500TC 1982 (C)

1978年当時としては非常に先鋭的な水冷Vツインシャフトドライブで、ホンダは驚くべき販売成功を収めた。日本ではGL400として発売された。Vツインであると同時に、オーバーヘッドカムシャフトで有名なホンダは、ハイカムシャフトとプッシュロッドという伝統的なVツイン方式を採用した。このエンジンは、中速域でパンチがあり、Vツインの真髄である咆哮を響かせ、特に当時は市販のエキゾーストにフリーフローのメガホン型サイレンサーが装着されていた。 メンテナンスが容易なシャフトドライブは、このモデルに多くの友人を獲得し、特に派遣ライダーには好評だった。 今日、このクラシック・マシンは熱狂的なファンを持ち、非常に活発なオーナーズクラブが存在するが、本稿執筆時点ではクラシック・マシンの価値は低いままである。

HONDA CX500TC 1982 (C)E 5 バルブアッパーロッカーアームアーム

シールバルブステアリングコラム

ロッド COMP. 押す

アーム A UP.ROCKER

アーム B UP.POCKER

SHAFT,ROCKER ARM

バルブ IN.

バルブ IN. NON O.E. ALTERNATIVE

VALVE,EXH.

SPG. バルブインナー

SP,VALVE OUTER

RETAINER, VLV SPR

シートスプリング

コッターバルブ

ネジタペット調整可能

ナットタペット ADJG.

ワッシャー波 1.5MM

HONDA CX500TC 1982 (C)E 5 バルブ アッパー ロッカーアーム アーム

シール バルブ ステアリングコラム

ロッド COMP. 押す

アーム A UP.ROCKER

アーム B UP.POCKER

SHAFT,ROCKER ARM

バルブ IN.

バルブ IN. NON O.E. ALTERNATIVE

VALVE,EXH.

SPG. バルブ インナー

SP,VALVE OUTER

RETAINER, VLV SPR

シート スプリング

コッター バルブ

ネジ タペット 調整可能

ナット タペット ADJG.

ワッシャー 波 1.5MM

HONDA CX500TC 1982 (C)E 5 バルブアッパーロッカーアームアーム

シールバルブステアリングコラム

SPG. バルブインナー

シートスプリング

コッターバルブ

ネジタペット調整可能

ナットタペット ADJG.

ワッシャー波 1.5MM