F 29 ラジエーター シュラウド リザーブ タンク

Some items from this specific schematic: Label,reservetank, Mark,rad.caution, Bolt,flange,6mm, Tube,fuel,7.5x550.
twenty-one components are shown in this Cx500e 1982 (c) F-29 Radiator Shroud-reserve Tank exploded diagram.
The <a href="#row9500202120">Clip B12,tube</a> is the most widely applied product in the CX500E 1982 (C) F-29 RADIATOR SHROUD-RESERVE TANK ( three times ).

ジョイント チューブ

TANK,RESERVE

CAP,RESERVE TANK

WIRE,CAP LOCK

PACK,RESERVE TANK

SHROUD,RADIATOR

PA,RADIAT  SHROUD

ブラケット R.FR.ENG HNG

CAP,FR.ENG.HANGER

ブラケット L.FR.ENG HNG

LABEL,RES TANK

LABEL,RESERVETANK

LABEL,RAD.CAUTION

MARK,RAD.CAUTION

ボルト フランジ 6MM

BOLT,12X225

ナット フランジ 12MM

チューブ 燃料 7.5X500

HOSE,FUEL 7.3X600

TUBE,FUEL,7.5X550

クリップ B12 チューブ

ボルト フランジ 10X40

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CX500E 1982 (C)

1978年当時としては非常に先鋭的な水冷Vツインシャフトドライブで、ホンダは驚くべき販売成功を収めた。日本ではGL400として発売された。Vツインであると同時に、オーバーヘッドカムシャフトで有名なホンダは、ハイカムシャフトとプッシュロッドという伝統的なVツイン方式を採用した。このエンジンは、中速域でパンチがあり、Vツインの真髄である咆哮を響かせ、特に当時は市販のエキゾーストにフリーフローのメガホン型サイレンサーが装着されていた。<br><br>メンテナンスが容易なシャフトドライブは、このモデルに多くの友人を獲得し、特に派遣ライダーには好評だった。 今日、このクラシック・マシンは熱狂的なファンを持ち、非常に活発なオーナーズクラブが存在するが、本稿執筆時点ではクラシック・マシンの価値は低いままである。   

HONDA CX500E 1982 (C)F 29 ラジエーターシュラウドリザーブタンク

ジョイントチューブ

TANK,RESERVE

CAP,RESERVE TANK

WIRE,CAP LOCK

PACK,RESERVE TANK

SHROUD,RADIATOR

PA,RADIAT SHROUD

ブラケット R.FR.ENG HNG

CAP,FR.ENG.HANGER

ブラケット L.FR.ENG HNG

LABEL,RES TANK

LABEL,RESERVETANK

LABEL,RAD.CAUTION

MARK,RAD.CAUTION

BOLT,12X225

ボルトフランジ 6MM

ナットフランジ 12MM

チューブ燃料 7.5X500

TUBE,FUEL,7.5X550

クリップ B12 チューブ

ボルトフランジ 10X40

HONDA CX500E 1982 (C)F 29 ラジエーター シュラウド リザーブ タンク

ジョイント チューブ

TANK,RESERVE

CAP,RESERVE TANK

WIRE,CAP LOCK

PACK,RESERVE TANK

SHROUD,RADIATOR

PA,RADIAT SHROUD

ブラケット R.FR.ENG HNG

CAP,FR.ENG.HANGER

ブラケット L.FR.ENG HNG

LABEL,RES TANK

LABEL,RESERVETANK

LABEL,RAD.CAUTION

MARK,RAD.CAUTION

BOLT,12X225

ボルト フランジ 6MM

ナット フランジ 12MM

チューブ 燃料 7.5X500

TUBE,FUEL,7.5X550

クリップ B12 チューブ

ボルト フランジ 10X40

HONDA CX500E 1982 (C)F 29 ラジエーターシュラウドリザーブタンク

ジョイントチューブ

ボルトフランジ 6MM

ナットフランジ 12MM

チューブ燃料 7.5X500

ボルトフランジ 10X40