The Upper Crankcase is made up of components including this Crankcase Comp, Upper which is the most expensive.
Parts such as the Upper Crankcase: Crankcase Comp, Upper, Bolt,cylinderstud, Crankcase Comp, Upper, Bolt Hex 6x71 are included in the Cl250 K0 General Export Upper Crankcase parts fiche.
The Washer,plain, 6mm is the lowest priced item on this Upper Crankcase  schematic.

CRANKCASE COMP, UPPER

クランクケース COMP アッパー

ホルダー

ボルト CYLINDERSTUD

ボルト A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

ワッシャー 14M/M

PIN,KNOCK

ボルト HEX.6X70

ボルト 六角 6X71

平座金 6MM

ダボピン 10X16

PIN,KNOCK 11X18

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Frame # CL250-1000001 ~ 1007711 
Engine # CL250E-1000001 ~ 1029508

Check out list of items covered in the following gallery for CL250 K0 GENERAL EXPORT. Here you can find parts that are hard to get.

CL250 K0 GENERAL EXPORT

1968年に日本で発売されたCL250KOのオリジナル・モデルは、30bhpから27bhpへとわずかにトルクアップのためのチューニングが施された。トレードマークのハイレベル・エキゾースト・パイプ、ブレース付きハンドルバー、電動スタートはなく、このモデルはCL72とCL77が成功させたトレンドを踏襲していた。 他のCLヴァリアントと同様、このモデルは当時も今も多くのエンスージアストにとって魅力的であり、CLヴァリアントは常にCB同等モデルよりも価値が高かった。<br><br>このCL250は、CL350のような販売台数を記録することはなかった。北米では、わずかな値段で350が買えるのに、誰がわざわざ250を買うだろうか？ ストリート・スクランブラー "はヨーロッパでは人気がなかったため、250ccライセンスはこのモデルにはほとんど影響を与えず、CBに完全に負けてしまった。 

HONDA CL250 K0 GENERAL EXPORTアッパークランクケース

CRANKCASE COMP, UPPER

CRANKCASE COMP, UPPER

CRANKCASE COMP, UPPER

クランクケース COMP アッパー

クランクケース COMP アッパー

ホルダー

ボルト CYLINDERSTUD

ボルト CYLINDERSTUD

ボルト A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

ワッシャー 14M/M

ボルト六角 6X71

平座金 6MM

ダボピン 10X16

PIN,KNOCK 11X18

PIN,KNOCK

HONDA CL250 K0 GENERAL EXPORTアッパークランクケース

CRANKCASE COMP, UPPER

CRANKCASE COMP, UPPER

CRANKCASE COMP, UPPER

クランクケース COMP アッパー

クランクケース COMP アッパー

ホルダー

ボルト CYLINDERSTUD

ボルト CYLINDERSTUD

ボルト A.CYLINDER

BOLT,HEX 8X71

ワッシャー 14M/M

ボルト 六角 6X71

平座金 6MM

ダボピン 10X16

PIN,KNOCK 11X18

PIN,KNOCK

ボルト六角 6X71