Some items from this specific schematic: Seat Comp., Rubber,rr.stopper, Collar,seat Stay, Cowl *r-107c-u*.
The Cb900f 1980 (a) F9- Seat consists of nineteen pieces with the Seat Comp. being the most expensive.
The lowest price component in this F9- Seat parts-list fiche is the Screw,tap.,5x8.

ホルダー ヘルメット

SEAT COMP.

カラー シート ステイ

STAY,R.SEAT RR.

PLATE,SEAT STOPR.

STAY,L.SEAT RR.

RUBBER,RR.STOPPER

ゴム B シート

カウル NH 104M U 

COWL *R-107C-U*

COWL.*PB-107C-U*

COWL,RR. *NH-1*

ゴム シート STOP.

MARK,REAR*TYPE 1*

MARK,RR.COWL

ネジ ワッシャー 6X10

ネジ TAP. 5X8

平座金 5MM

ボルト フランジ 8X16

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If you want to repair your Honda CB900F 1980 (A) and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

CB900F 1980 (A)

カワサキは1970年代後半にZ900とZ1000でビッグバイク市場を掌握し、ホンダのツインカムリッタークラス4気筒が一般に普及したのはCB750が登場して10年経ってからだった。もちろんホンダはCBX1000の製造に忙しかったので、901cc、95bhpのCB900Fは1970年代末にようやく登場した。 CB900は、ホンダがそれまでの10年間に大型パワフルバイクの製造で学んだすべての教訓を生かした。CBXシックスのサスペンションとブレーキが使われ、16バルブのCB750KZからマイルドにチューンされたエンジンが組み合わされた。最高出力95馬力、最高速度132mph、スタンディングクォータータイム12秒のデッドは、カワサキやスズキのZ1000やGS1000と競うことができるようになった。 CB900は、ボルドールなどの耐久レースで成功を収め、その信頼性で羨望の的となった。 900はその後、様々なスタイリングに変化し、現在ではオリジナルの伝統に忠実に、900ブレード由来エンジンのホーネットが、この人気の高い高性能ネイキッドクラスで存在感を示し続けている。 <br>

HONDA CB900F 1980 (A)F9 シート

ホルダーヘルメット

SEAT COMP.

カラーシートステイ

STAY,R.SEAT RR.

PLATE,SEAT STOPR.

STAY,L.SEAT RR.

RUBBER,RR.STOPPER

ゴム B シート

カウル NH 104M U

COWL R-107C-U

COWL.PB-107C-U

COWL,RR. NH-1

ゴムシート STOP.

MARK,RR.COWL

ネジワッシャー 6X10

ネジ TAP. 5X8

平座金 5MM

ボルトフランジ 8X16

HONDA CB900F 1980 (A)F9 シート

ホルダー ヘルメット

SEAT COMP.

カラー シート ステイ

STAY,R.SEAT RR.

PLATE,SEAT STOPR.

STAY,L.SEAT RR.

RUBBER,RR.STOPPER

ゴム B シート

カウル NH 104M U

COWL *R-107C-U*

COWL.*PB-107C-U*

COWL,RR. *NH-1*

ゴム シート STOP.

MARK,RR.COWL

ネジ ワッシャー 6X10

ネジ TAP. 5X8

平座金 5MM

ボルト フランジ 8X16

ホルダーヘルメット

カラーシートステイ

COWL R-107C-U

COWL.PB-107C-U

COWL,RR. NH-1

ゴムシート STOP.

ネジワッシャー 6X10

ボルトフランジ 8X16