In this schematic the &quot;Washer,spring,6mm&quot; is used most often.
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The E-12 Starting Motor is made up of components including this Motor,starting which is the most expensive.

CHAIN,STARTING

CHAIN STARTING

SPROCKET,STARTING

PLATE,SPROCKET

MOTOR,STARTING

BRUSH.SET モーター

SPROCKET

スプリング

SET BT.GEAR COVER

Oリング 60X1.4

Oリング

カバー ターミナル

CABLE,STARTING

Oリング 42.5X2

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

ボルト HEX. 6X12

ボルト 六角 6X12

ボルト HEX. 6X20

ボルト 六角 6X20

ナット THIN 6MM

ワッシャー スプリング 6MM

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偉大な基準の交換部品を購入することは今非常に簡単になっています。ギャラリーをブラウズして Honda CB450K4 U.S.A の正しい部分を見つけてください

CB450K4 U.S.A

1965年に日本で発売されたCB450は、ダブルオーバーヘッドカムシャフトバルブを採用した最初の量産モーターサイクルであり、現在では「ブラックボンバー」として世界的に知られている。トーションバルブスプリング、C.Vキャブレターは当時としては先進的な装備で、ヨーロッパのメーカーを震え上がらせたと言ってもいいだろう！実際、イギリスはこのマシンを心配し、マン島プロダクションTTへの出場を止めさせようとしたが、失敗して優勝した！43bhp @ 8500rpmは、英国の500ベロセット・スラクストンや500トライアンフ・ツインには大きすぎた。実際、ブラックボンバーを脅かすことになったのは、もう一台の日本製ツイン、スズキ・コブラの2ストロークだった。このモデルは1970年代初頭まで進化を続け、ディスクブレーキとCB750 4に似たスタイリングを持つK7モデルに結実した。実際、CB 4の登場はCB450の売上げを押しとどめたが、技術的にはCB450の方が進んでいたとはいえ、多気筒スポーツ・マシンに対する大衆の欲求は飽くことがなかった。 後のCB450ナイトホークとその進化型は、異なる市場向けに設計されたが、よく作られ、有能であったことに変わりはなかった。しかし、モーターサイクルの世界は変化し、カワサキGPZ、そして画期的なファイヤーブレードによって開拓された「スポーツ・バイク」の時代へと移行し、中容量ツインは純粋に通勤用、発送用、ライディング・スクール用マシンとして販売されるにとどまった。 <br>

HONDA CB450K4 U.S.AE 12 STARTING モーター

CHAIN STARTING

SPROCKET,STARTING

PLATE,SPROCKET

MOTOR,STARTING

BRUSH.SET モーター

SPROCKET

スプリング

SET BT.GEAR COVER

Oリング

カバーターミナル

CABLE,STARTING

Oリング 42.5X2

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS NON O.E. ALTERNATIVE

ボルト六角 6X12

ボルト六角 6X20

ナット THIN 6MM

ワッシャースプリング 6MM

HONDA CB450K4 U.S.AE 12 STARTING モーター

CHAIN STARTING

SPROCKET,STARTING

PLATE,SPROCKET

MOTOR,STARTING

BRUSH.SET モーター

SPROCKET

スプリング

SET BT.GEAR COVER

Oリング

カバー ターミナル

CABLE,STARTING

Oリング 42.5X2

ガスケットキット A+B トップ + ボトム NAS NON O.E. ALTERNATIVE

ボルト 六角 6X12

ボルト 六角 6X20

ナット THIN 6MM

ワッシャー スプリング 6MM

カバーターミナル

ボルト六角 6X12

ボルト六角 6X20

ワッシャースプリング 6MM