The F-18 assembly is constructed from several parts from which the Seat is the most expensive.
The <a href="#row9410106000">Washer,plain, 6mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.
With three applications this Nut,hex 6mm is the most specified part.

SEAT

ゴム シート SETT.

ゴム B シート

カラー SET ヒンジ

RUBBER,SEAT HINGE

プレート シート ヒンジ

ブラケット シート

BAR,SEAT STOPPER

CATCH ASSY,SEAT

BOLT,SEAT HING

ボルト HEX. 6X12

ボルト 六角 6X12

ナット 六角 6MM

ナット HEX. 8MM

平座金 6MM

平座金 8MM

ワッシャー スプリング 6MM

SPG ワッシャー 8MM

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Buying replacement parts of great standards has become very easy now. Simply browse through the gallery and find out right parts for Honda CB450K3 JAPAN.

CB450K3 JAPAN

1965年に日本で発売されたCB450は、ダブルオーバーヘッドカムシャフトバルブを採用した最初の量産モーターサイクルであり、現在では「ブラックボンバー」として世界的に知られている。トーションバルブスプリング、C.Vキャブレターは当時としては先進的な装備で、ヨーロッパのメーカーを震え上がらせたと言ってもいいだろう！実際、イギリスはこのマシンを心配し、マン島プロダクションTTへの出場を止めさせようとしたが、失敗して優勝した！43bhp @ 8500rpmは、英国の500ベロセット・スラクストンや500トライアンフ・ツインには大きすぎた。実際、ブラックボンバーを脅かすことになったのは、もう一台の日本製ツイン、スズキ・コブラの2ストロークだった。このモデルは1970年代初頭まで進化を続け、ディスクブレーキとCB750 4に似たスタイリングを持つK7モデルに結実した。実際、CB 4の登場はCB450の売上げを押しとどめたが、技術的にはCB450の方が進んでいたとはいえ、多気筒スポーツ・マシンに対する大衆の欲求は飽くことがなかった。 後のCB450ナイトホークとその進化型は、異なる市場向けに設計されたが、よく作られ、有能であったことに変わりはなかった。しかし、モーターサイクルの世界は変化し、カワサキGPZ、そして画期的なファイヤーブレードによって開拓された「スポーツ・バイク」の時代へと移行し、中容量ツインは純粋に通勤用、発送用、ライディング・スクール用マシンとして販売されるにとどまった。

HONDA CB450K3 JAPANF-18

SEAT

ゴムシート SETT.

ゴム B シート

カラー SET ヒンジ

RUBBER,SEAT HINGE

プレートシートヒンジ

ブラケットシート

BAR,SEAT STOPPER

CATCH ASSY,SEAT

BOLT,SEAT HING

ボルト六角 6X12

ナット六角 6MM

ナット HEX. 8MM

平座金 6MM

平座金 8MM

ワッシャースプリング 6MM

SPG ワッシャー 8MM

HONDA CB450K3 JAPANF-18

SEAT

ゴム シート SETT.

ゴム B シート

カラー SET ヒンジ

RUBBER,SEAT HINGE

プレート シート ヒンジ

ブラケット シート

BAR,SEAT STOPPER

CATCH ASSY,SEAT

BOLT,SEAT HING

ボルト 六角 6X12

ナット 六角 6MM

ナット HEX. 8MM

平座金 6MM

平座金 8MM

ワッシャー スプリング 6MM

SPG ワッシャー 8MM

ゴムシート SETT.

プレートシートヒンジ

ブラケットシート

ボルト六角 6X12

ナット六角 6MM

ワッシャースプリング 6MM