The E-16-1 is made up of components including this Throttlebody Assy which is the most expensive.
With a quantity of two pieces, the Bolt,flange 5x20 is the most used part in the E-16-1 diagram.

センサー COMP スロットルボディ

ボルト フランジ 5X20

ネジ TORX 5X8.7

ネジ TORX 5X17

Oリング スロットル B

COVER,THROTTLECAB

ステイ ワイヤー

THROTTLEBODY ASSY

ボディセット

ジョイント インジェクター

IACV SET

プレート IACV

ネジ TORX

インジェクタアセンブリ 燃料ポンプ

リング シール

カラー フェンダー

Oリング 7.3X2.2

ネジ ワッシャー 5X10

ネジ WASH. 5X12

ネジ ワッシャー 5X12

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次のギャラリーに記載されているベストパーツの一部を使って車両を修理します。このリストには、 Honda C50BN 2008 (8) AA01-170 JAPAN (JDM) のA〜Z部分が含まれています

C50BN 2008 (8) AA01-170 JAPAN (JDM)

<p>世界で最も有名なモーターサイクルの次の決定的な進化は1966年で、C50はシングルオーバーヘッドカムシャフトエンジンを搭載し、ホンダの4ストロークエンジンにさらに磨きをかけた。 このエンジンは、その1年前に発売されたCS65スポーツバイクに搭載されていた。 このエンジンは、2輪、3輪、そして4輪車にも搭載され、他のどのエンジンよりも多く製造されており、この記録が破られることはないだろう。 C50は、新しいエンジンを除けば、ほとんど変更されておらず、10,000rpmで発生するようになったとはいえ、4.8bhpと謳われるパワーは変わらない。 カムチェーンテンショナーによってエンジンの静粛性は保たれ、プッシュロッドエンジンからより洗練されたものとなった！</p>


HONDA C50BN 2008 (8) AA01-170 JAPAN (JDM)E-16-1

センサー COMP スロットルボディ

ボルトフランジ 5X20

ネジ TORX 5X8.7

ネジ TORX 5X17

Oリングスロットル B

COVER,THROTTLECAB

ステイワイヤー

THROTTLEBODY ASSY

ボディセット

ジョイントインジェクター

IACV SET

プレート IACV

ネジ TORX

インジェクタアセンブリ燃料ポンプ

リングシール

カラーフェンダー

Oリング 7.3X2.2

ネジワッシャー 5X10

ネジワッシャー 5X12

HONDA C50BN 2008 (8) AA01-170 JAPAN (JDM)E-16-1

センサー COMP スロットルボディ

ボルト フランジ 5X20

ネジ TORX 5X8.7

ネジ TORX 5X17

Oリング スロットル B

COVER,THROTTLECAB

ステイ ワイヤー

THROTTLEBODY ASSY

ボディセット

ジョイント インジェクター

IACV SET

プレート IACV

ネジ TORX

インジェクタアセンブリ 燃料ポンプ

リング シール

カラー フェンダー

Oリング 7.3X2.2

ネジ ワッシャー 5X10

ネジ ワッシャー 5X12

ボルトフランジ 5X20

Oリングスロットル B

ステイワイヤー

ジョイントインジェクター

インジェクタアセンブリ燃料ポンプ

リングシール

カラーフェンダー

ネジワッシャー 5X10

ネジワッシャー 5X12