Of all the components used in this assembly the Clutch Set,starter is the most expensive.
eight components are shown in this Xf650 1999 (x) (e02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) Starter Clutch exploded diagram.
The <a href="#row0713008203">Bolt</a> is the most widely applied product in the XF650 1999 (X) (E02 E04 E17 E18 E22 E24 E25 E34) STARTER CLUTCH ( six times ).

Bullone

Rondella

Perno 8X12X45.5 

Perno

Cuscinetto 31X39X17.8 

Frizione SET Motorino D'avviamento

LIMITER Assemblaggio Motorino D'avviamento A Minimo Ingranaggio

LIMITER Assemblaggio Motorino D'avviamento Puleggia Folle Ingran

Ingranaggio Motorino D'avviamento A Minimo NO.2 NT:27 

Boccola LIMITER Ingranaggio Albero

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XF650U 1998 (W) (E22)

Annunciata nel 1997, la Suzuki XF650 Freewind è stata realizzata per competere con la BMW F650 Adventure e, a parte la svalutazione, offre un'alternativa realistica e a un prezzo inferiore. Il suo motore monocilindrico SOHC a quattro valvole raffreddato ad olio/aria eroga un'utile potenza di 48 CV a 7000 giri/min e una coppia ancora più utile di 52 nm a 5500 giri/min. Il Freewind è anche molto leggero, una specialità Suzuki, con un peso di soli 162 kg. Tutto ciò si traduce in una moto competente e versatile in questa classe sempre più popolare di macchine da turismo/avventura. Suzuki ha costruito la sua Beemer-beater semplicemente prendendo il motore della sua DR650 dual-purpose, inserendolo in un telaio più basso e dotandolo di numerose caratteristiche orientate alla strada, e soprattutto aggiungendo uno stile quasi italiano per completare questa eccellente moto tuttofare!

SUZUKI XF650U 1998 (W) (E22)Frizione Di Avviamento