Cilindro Maestro Frizione VS750GLFJ/GLFK/GLFL/GLFM 

With two applications this Screw,reservoir Cap is the most specified part.
Of all the components used in this assembly the Cylinder Assy, Clutch Master is the most expensive.

BOLT

Tappo OD:10 

Bagagliaio

Diaframma

Tappo

Supporto

Vite

Vite Serbatoio Tappo

Pistone & Coppa SET

Cilindro Assemblaggio Frizione Cilindro Maestro

Gruppo Cilindro Frizione Cilindro Maestro Piatto Tipo 

CYLINDER ASSY,CLUTCH MASTER

CYLINDER ASSY, CLUTCH MASTER

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Asta Di Spinta

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VS750GLF 1986 (G) (E02 E04 E15 E16 E17 E18 E21 E22 E25 E34 E39)

La Suzuki VS750 Intruder fu annunciata nel 1985, apparentemente destinata al lucroso mercato nordamericano delle custom cruiser. A causa delle efficaci pressioni politiche di Harley Davidson, non ne fu venduta nessuna direttamente, a causa del divieto di importazione di macchine da 750 cc! Una politica protezionistica davvero mal concepita, visto che tutti i produttori giapponesi avevano semplicemente ridotto la loro gamma di cruiser da 750 cc a 700 cc e le vendevano allo stesso modo! L'Intruder era una macchina ben costruita e dallo stile gradevole, con un interessante bicilindrico a V di 45° ad angolo stretto. Era dotata di testate SOHC a quattro valvole e di raffreddamento a liquido per evitare l'eterno problema del surriscaldamento del cilindro posteriore e della testata. Questo modello abbastanza leggero, del peso di 196 kg, durò fino al 1991 e si guadagnò la reputazione di una solida affidabilità e di un'esperienza di guida facile da usare.  <br><br>

SUZUKI VS750GLF 1986 (G) (E02 E04 E15 E16 E17 E18 E21 E22 E25 E34 E39)Cilindro Maestro Frizione VS750GLFJ/GLFK/GLFL/GLFM

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