The component with the lowest price in the CRANKCASE COVER schematic is the Gasket(6.2x11x1) (nas).
This CRANKCASE COVER assembly utilises seven Bolt,cl.cover(s) - the highest specified component.
This Cover,clutch is the most expensive of the items that make up this Crankcase Cover assembly.

Perno

Bullone

Bullone CL.COVER

Rondella

Vite 6X10 

Guarnizione 6.2X11X1 NAS 

Spina SET

Coperchio Frizione

COVER,MAGNETO

Tappo Frizione Rilascio Regolare

Guarnizione Frizione Coperchio NAS 

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In questa pagina, troverete una galleria completa di parti di ricambio per RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53). La ricerca delle parti giuste del veicolo &egrave; finalmente finita

RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)

La RMX50 fu introdotta nel 1995 ed era alimentata dallo stesso motore giapponese della RG Wolf, ma Suzuki Motor Espana produceva questo modello a Manzanares, in Spagna. La potenza del due tempi da 49 cc raffreddato a liquido variava a seconda delle leggi sulle licenze del paese in cui veniva venduta. Lo stile si basava sulla serie RM di grande successo di Suzuki di macchine da motocross, ed era ben specificato con freni a disco anteriori e posteriori, ruote complete da 21" e 19" con pneumatici da fuoristrada. La macchina a sei marce pesava 93 kg e si dimostrò popolare tra i piloti alle prime armi, sedotti dal pedigree RM da competizione! A seconda dello stato di messa a punto, la RM50 variava da molto veloce (per una moto da 50 cc) ad adeguata, come nel caso del mercato britannico, dove per legge queste macchine sono limitate a sole 35 miglia orarie! Non c'è da stupirsi che i motociclisti britannici scelgano la moto sportiva più potente che possono avere una volta superato l'esame di guida.

SUZUKI RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)Coperchio Del Carter

Coperchio Frizione

Guarnizione Frizione Coperchio NAS

Perno

Bullone CL.COVER

Bullone

Vite 6X10

Guarnizione 6.2X11X1 NAS

Spina SET

COVER,MAGNETO

Bullone

Tappo Frizione Rilascio Regolare

Bullone

Rondella