Parts such as the Oil Tank: Bolt,oil Fille, Gasket (nas), Switch Assy,oil Level, Washer(6.5x18x1.6) are included in the Rmx50 1996 (t) Portugal Spain (e29 E53) Oil Tank parts fiche.
This schematic depicts all components used in the <strong>Rmx50 1996 (t) Portugal Spain (e29 E53) Oil Tank partslist</strong>.
The Washer(6.5x18x1.6) is the lowest priced item on this Oil Tank  schematic.

Bullone

Bullone Olio FILLE

Rondella 6.5X18X1.6 

Tubo 7X10.2X600

CLIP

Morsetto

Morsetto L:140 

Morsetto L:125 

Interruttore Assy Olio Livello

Serbatoio Olio

Guarnizione

Guarnizione NAS 

CAP,OIL TANK

SHIELD,OIL TANK

SHIELD, OIL TANK

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In questa pagina, troverete una galleria completa di parti di ricambio per RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53). La ricerca delle parti giuste del veicolo &egrave; finalmente finita

RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)

La RMX50 fu introdotta nel 1995 ed era alimentata dallo stesso motore giapponese della RG Wolf, ma Suzuki Motor Espana produceva questo modello a Manzanares, in Spagna. La potenza del due tempi da 49 cc raffreddato a liquido variava a seconda delle leggi sulle licenze del paese in cui veniva venduta. Lo stile si basava sulla serie RM di grande successo di Suzuki di macchine da motocross, ed era ben specificato con freni a disco anteriori e posteriori, ruote complete da 21" e 19" con pneumatici da fuoristrada. La macchina a sei marce pesava 93 kg e si dimostrò popolare tra i piloti alle prime armi, sedotti dal pedigree RM da competizione! A seconda dello stato di messa a punto, la RM50 variava da molto veloce (per una moto da 50 cc) ad adeguata, come nel caso del mercato britannico, dove per legge queste macchine sono limitate a sole 35 miglia orarie! Non c'è da stupirsi che i motociclisti britannici scelgano la moto sportiva più potente che possono avere una volta superato l'esame di guida.

SUZUKI RMX50 1996 (T) PORTUGAL SPAIN (E29 E53)Serbatoio Dell'olio