On this parts fiche the Screw(6x21) is the most specified component.
The Rm80 1997 (v) Cdi Unit-ignition Coil consists of sixteen pieces with the Unit Assembly,cdi being the most expensive.
Parts such as the Cdi Unit-ignition Coil: Clamp(l:120), Coil Assy,ignition, Switch Assy,engine Stop, Unit Assembly,cdi are included in the Rm80 1997 (v) Cdi Unit-ignition Coil parts fiche.

Bullone

Vite

SCREW(6X21)

Morsetto L:125 

Morsetto L:95 

Morsetto L:120 

Morsetto L:140 

Morsetto L:165 

Pneumatico

Unità CDI

Unità Assemblaggio CDI

Bobina Assy Accensione

Tappo Candela Spina

Guarnizione Alto Tensione Corda

Protettore 170X95X3.0 

Interruttore Assy Motore STOP

Assemblaggio Dell'interruttore NON O.E. ALTERNATIVE 

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Consulta l&#039;elenco degli articoli trattati nella seguente galleria per RM80 1996 (T). Qui si possono trovare parti che sono difficili da ottenere.

RM80 1996 (T)

I primi esemplari della RM80, una moto da cross di livello junior, erano un due tempi raffreddato ad aria che, al momento del lancio nel 1978, produceva una potenza di 14,5 CV a 11.000 giri/min. L'induzione era sia a pistone che a lamelle e, sebbene veloce, aveva una banda di potenza piuttosto temibile, non il miglior mix con una moto che pesava solo 62 kg e che rischiava di sputare l'incauto novizio direttamente dalla porta posteriore! <br><br>All'inizio degli anni '80 il modello acquisì il raffreddamento a liquido e una maggiore potenza, questa volta con un po' più di flessibilità. Il modello si è evoluto nel corso degli anni ed è stato estremamente popolare tra i piloti junior, ma è stato sostituito nel 2002 dalla RM85. 

SUZUKI RM80 1996 (T)CDI Unità Accensione Bobina

Unità Assemblaggio CDI

Unità CDI

Protettore 170X95X3.0

Pneumatico

Bobina Assy Accensione

Protettore 170X95X3.0

SCREW(6X21)

Vite

Tappo Candela Spina

Tappo Candela Spina

Guarnizione Alto Tensione Corda

Interruttore Assy Motore STOP

Assemblaggio Dell'interruttore NON O.E. ALTERNATIVE

Morsetto L:120

Morsetto L:165

Morsetto L:125

Morsetto L:95