The most reasonably priced component used on the Rm80 1986 (g) Usa (e03) Crankcase (model G/h/j) is the Gasket 8.2x14x1 (nas).
The Rm80 1986 (g) Usa (e03) Crankcase (model G/h/j) consists of thirteen pieces with the Crankcase Set being the most expensive.
With five applications this Screw is the most specified part.

Bullone

Bullone 8X16

Vite

Perno

BOLT(8X95)

Bullone 8X105

Dado

Guarnizione 8.2X14X1 NAS 

Anello O D:1.9 ID:13.8 

Tubo 4X7X600 

Morsetto

Set Carter

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RM80 1986 (G) USA (E03)

I primi esemplari della RM80, una moto da cross di livello junior, erano un due tempi raffreddato ad aria che, al momento del lancio nel 1978, produceva una potenza di 14,5 CV a 11.000 giri/min. L'induzione era sia a pistone che a lamelle e, sebbene veloce, aveva una banda di potenza piuttosto temibile, non il miglior mix con una moto che pesava solo 62 kg e che rischiava di sputare l'incauto novizio direttamente dalla porta posteriore! <br><br>All'inizio degli anni '80 il modello acquisì il raffreddamento a liquido e una maggiore potenza, questa volta con un po' più di flessibilità. Il modello si è evoluto nel corso degli anni ed è stato estremamente popolare tra i piloti junior, ma è stato sostituito nel 2002 dalla RM85. 

SUZUKI RM80 1986 (G) USA (E03)Carter Modello G/H/J

Set Carter

Perno

Vite

Vite

Vite

Anello O D:1.9 ID:13.8

Bullone 8X16

Guarnizione 8.2X14X1 NAS

Tubo 4X7X600

Morsetto

BOLT(8X95)

Bullone 8X105

Dado