The Screw is the lowest priced item on this Crankcase (rm80b) schematic.
The Suzuki CRANKCASE (RM80B) has twenty products enlisted in the schematic.
The most expensive part in this assembly is the Crankcase Set.

Bullone

Bullone 8X75

Vite

Vite 6X35 

Vite 6X45 

Rondella

BOLT 8X100

BOLT 8X115

BOLT

Dado

Rondella 8.2X22X3.2 

Guarnizione 14X19.2X2 NAS 

Perno

Spina

Anello O D:2.4 ID:26.2 

Set Carter

Tappo Ingranaggio Leva Del Cambio Albero A Camme Perno

Guarnizione Olio Pompa NAS 

Guarnizione Olio Pompa MCA 

CAP,OIL PUMP DRIVE SHAFT

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Here is a one stop destination to purchase spare parts for your RM80 1979 (N) USA (E03). Some unique hard to find parts are in stock.

RM80 1979 (N) USA (E03)

I primi esemplari della RM80, una moto da cross di livello junior, erano un due tempi raffreddato ad aria che, al momento del lancio nel 1978, produceva una potenza di 14,5 CV a 11.000 giri/min. L'induzione era sia a pistone che a lamelle e, sebbene veloce, aveva una banda di potenza piuttosto temibile, non il miglior mix con una moto che pesava solo 62 kg e che rischiava di sputare l'incauto novizio direttamente dalla porta posteriore! All'inizio degli anni '80 il modello acquisì il raffreddamento a liquido e una maggiore potenza, questa volta con un po' più di flessibilità. Il modello si è evoluto nel corso degli anni ed è stato estremamente popolare tra i piloti junior, ma è stato sostituito nel 2002 dalla RM85.

SUZUKI RM80 1979 (N) USA (E03)Carter RM80B

Set Carter

Perno

Vite

Vite 6X45

Vite 6X35

Vite

Tappo Ingranaggio Leva Del Cambio Albero A Camme Perno

Anello O D:2.4 ID:26.2

Vite

BOLT

BOLT 8X100

Bullone 8X75

Dado

Rondella

Rondella

Spina

Guarnizione 14X19.2X2 NAS

CAP,OIL PUMP DRIVE SHAFT

Guarnizione Olio Pompa MCA

Vite