Some items from this specific schematic: Cable Assy,clutch, Cable Assy,throttle, Cable Assembly,clutch, Handlebar.
This Handlebar is the most expensive of the items that make up this Handlebar assembly.

Spina OD:16 

Tappo OD:14 

HANDLEBAR

CABLE ASSEMBLY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH (NON O.E. ALTERNATIVE)

CABLE ASSY,THROTTLE

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(E02 E04 E24 ) = UNITED KINGDOM FRANCE AUSTRALIA 
P=Production Country


Ecco una destinazione unica per l&#039;acquisto di pezzi di ricambio per il vostro RM250 1995 (S) (E02 E04 E24 P37). Alcuni pezzi unici difficili da trovare sono disponibili a magazzino.

RM250 1995 (S) (E02 E04 E24 P37)

La serie RM (che sta per moto da corsa) di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater, un enorme salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero e proprio vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca. Il continuo sviluppo della serie RM continua ancora oggi. La RM250 fu lanciata a metà degli anni '70 ed era alimentata da un due tempi con pistone e valvola lamellare da 35 CV a 7500 giri/min. Con un peso di soli 101 kg, si dimostrò subito competitiva e il successo nelle vendite e nelle competizioni seguì. Nel 1982 la RM250 adottò il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante "Full Floater", rendendo la moto molto difficile da battere in pista. La macchina continuò a evolversi e nel 2004 pesava solo 96 kg ed erogava 55 CV a 8000 giri/min.

SUZUKI RM250 1995 (S) (E02 E04 E24 P37)Manubrio

HANDLEBAR

Tappo OD:14

CABLE ASSEMBLY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH

CABLE ASSY,CLUTCH (NON O.E. ALTERNATIVE)

CABLE ASSY,THROTTLE

CABLE ASSY,THROTTLE