With all the components that make up the RM125 1998 (W) (E02 E04 E24 E37) SHOCK ABSORBER (MODEL T) assembly. The Bolt(10x47.5) is the most frequently specified with two applications.
twenty-two components are shown in this Rm125 1998 (w) (e02 E04 E24 E37) Shock Absorber (model T) exploded diagram.
The most expensive part in this assembly is the Absorber Assembly,rear Shock.

Bullone 10X47.5 

Dado

Anello O Testina Dello Sterzo Bullone Braccio Di Controllo Super

Guarnizione Scarico Spina NAS 

Tappo

ABSORBER ASSEMBLY,REAR SHOCK

ROD,PISTON

Anello O

O RINR SET

Cuscinetto RR Ammortizzatore Assorbitore

Regolatore SET Ammortizzatore Assorbitore

Molla RR K=4.6 

Molla RR K=4.8 

SPRING,REAR (K=5.0)

SPRING SEAT SET,SHOCK ABSORBER

Guarnizione Polvere Braccio Di Controllo Superiore R

Guarnizione Polvere Braccio Di Controllo Superiore L

Collare ORIFICE

Anello Tappo

BOLT

Anello Tappo SET Assorbitore

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RM125 1999 (X)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca.<br><br>La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1999 (X)Ammortizzatore Modello T

ABSORBER ASSEMBLY,REAR SHOCK

Molla RR K=4.8

Cuscinetto RR Ammortizzatore Assorbitore

Anello Tappo

Guarnizione Polvere Braccio Di Controllo Superiore R

Guarnizione Polvere Braccio Di Controllo Superiore L

ROD,PISTON

O RINR SET

Anello Tappo SET Assorbitore

Regolatore SET Ammortizzatore Assorbitore

SPRING SEAT SET,SHOCK ABSORBER

Anello O

Anello O Testina Dello Sterzo Bullone Braccio Di Controllo Super

Collare ORIFICE

BOLT

Guarnizione Scarico Spina NAS

Anello Tappo

Tappo

Bullone 10X47.5

Dado

SPRING,REAR (K=5.0)

Molla RR K=4.6