The Bolt is the lowest priced item on this Rear Fender (model N)  schematic.
A sample from the products for the Rear Fender (model N) include: Screw, Emblem,rear Fender,right, Washer, Mud Guard,rear Fender,front.
The sub assemblies and components that make up this Rear Fender (model N) include this Body,rr Fender, the most expensive part.

Bullone

Dado

Dado 6MM

SCREW

Rondella 6.5X28X1.6 

Rondella 6.5X29X1.6 

Rondella

BODY,RR FENDER

MUD GUARD,REAR FENDER,FRONT

EMBLEM,FENDER RH

EMBLEM,REAR FENDER,RIGHT

EMBLEM,FENDER LH

EMBLEM,REAR FENDER,LEFT

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Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Suzuki RM125 1995 (S) USA (E03).

RM125 1995 (S) USA (E03)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca.<br><br>La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1995 (S) USA (E03)Parafango Posteriore Modello N