Some items from this specific schematic: Clip, Cock Assembly,fuel, Cock Assembly,fuel, Cock Assembly,fuel.
eight components are listed in the schematic for this Rm125 1995 (s) Usa (e03) Fuel Cock .
The Fuel Cock assembly is constructed from several parts from which the Cock Assembly,fuel is the most expensive.

Vite

Tubo 7X12X600 

Tubo 6.5X11.5X600 

CLIP

Rubinetto Assemblaggio Carburante

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Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Suzuki RM125 1995 (S) USA (E03).

RM125 1995 (S) USA (E03)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca. La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1995 (S) USA (E03)Rubinetto Del Carburante

Rubinetto Assemblaggio Carburante

Rubinetto Assemblaggio Carburante

Rubinetto Assemblaggio Carburante

Rubinetto Assemblaggio Carburante

Vite

Tubo 6.5X11.5X600

Tubo 6.5X11.5X600

CLIP