The Shock Absorber (model R) assembly is constructed from several parts from which the Absorber Assembly,rear Shock is the most expensive.
With a quantity of two pieces, the Seal,dust is the most used part in the SHOCK ABSORBER (MODEL R) diagram.
twenty-five components are listed in the schematic for this Rm125 1994 (r) Usa (e03) Shock Absorber (model R) .

Dado

Anello O Testina Dello Sterzo Bullone Braccio Di Controllo Super

Guarnizione Scarico Spina NAS 

Tappo

ABSORBER ASSEMBLY,REAR SHOCK

ROD,PISTON

Anello O

Cuscinetto RR Cuscino Leva RR

Regolatore SET Ammortizzatore Assorbitore

Guida Molla

Molla RR K=4.6 

Molla

Molla RR K=4.8 

Molla Posteriore K=5.0 

SPRING SEAT SET,SHOCK ABSORBER

SEAT,SPRING

Anello Tappo

Guarnizione Polvere

RING,STOPPER

BOLT

BOLT,REAR SHOCK ABSORBER

Anello Tappo SET Assorbitore

Bullone RR Ammortizzatore Assorbitore

COLLAR

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Riparare il veicolo con alcune delle parti migliori elencate nella seguente galleria. L&#039;elenco contiene le parti da A a Z per Suzuki RM125 1994 (R) USA (E03).

RM125 1994 (R) USA (E03)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca. La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1994 (R) USA (E03)Ammortizzatore Modello R

ABSORBER ASSEMBLY,REAR SHOCK

Molla

Cuscinetto RR Cuscino Leva RR

Anello Tappo

Guarnizione Polvere

COLLAR

ROD,PISTON

Anello O

Tappo

Guida Molla

NUT

SEAT,SPRING

Anello Tappo

Anello Tappo

RING,STOPPER

Anello O

Anello O Testina Dello Sterzo Bullone Braccio Di Controllo Super

BOLT,REAR SHOCK ABSORBER

Guarnizione Scarico Spina NAS

RING,STOPPER

Tappo

Bullone RR Ammortizzatore Assorbitore

Dado

Molla Posteriore K=5.0

Molla