Parts such as the Cdi Unit - Ignition Coil: Coil Assembly,ignition, Band, Switch Assembly, Bracket,ignition Coil are included in the Rm125 1988 (j) Usa (e03) Cdi Unit - Ignition Coil parts fiche.
With all the components that make up the RM125 1988 (J) USA (E03) CDI UNIT - IGNITION COIL assembly. The Screw is the most frequently specified with two applications.
This schematic depicts all components used in the Rm125 1988 (j) Usa (e03) Cdi Unit - Ignition Coil partslist.

Vite 6X20

Vite

Rondella Di Bloccaggio

Rondella Serratura

Morsetto L:140 

Morsetto

Morsetto L:120 

Unità CDI

CDI UNIT

Pneumatico

Bobina Assy Accensione NO.1

Bobina Assemblaggio Accensione

Staffa Accensione Bobina

Tappo Candela Spina

Protettore 170X95X3.0 

Interruttore Assy Motore STOP

Assemblaggio Dell'interruttore

Assemblaggio Dell'interruttore NON O.E. ALTERNATIVE 

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Se vuoi riparare il tuo Suzuki RM125 1988 (J) USA (E03) e cercare tutte le parti in un unico posto, allora controlla la galleria dei prodotti qui sotto.

RM125 1988 (J) USA (E03)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca. La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1988 (J) USA (E03)Unità Cdi - Bobina Di Accensione

Unità CDI

CDI UNIT

Pneumatico

Protettore 170X95X3.0

Protettore 170X95X3.0

Bobina Assemblaggio Accensione

Vite

Rondella Serratura

Staffa Accensione Bobina

Tappo Candela Spina

Morsetto

Assemblaggio Dell'interruttore

Assemblaggio Dell'interruttore NON O.E. ALTERNATIVE

Morsetto L:120