A sample from the products for the Rear Calipers (model J) include: Spring,friction, Seal,piston, Bracket, Pad (nas).
This Rear Calipers (model J) diagram displays the required parts for the Rm125 1987 (h) Usa (e03) Rear Calipers (model J).
This Caliper Assembly,rear is the most expensive of the items that make up this Rear Calipers (model J) assembly.

Bullone 8X22 

Bullone L:21

Guarnizione SET Pistone

Guarnizione Pistone

Guarnizione Tergicristallo

Guarnizione Polvere

BLEEDER

Tappo BLEEDER

Bagagliaio Perno

Perno Scivolo

Molla Attrito

Rondella Onda

Molla Pastiglia Freno

Bullone Perno

Guarnizione Antipolvere

Bagagliaio

PISTON SET

CALIPER ASSEMBLY,REAR

PAD SET (NAS)

Pastiglia Freno NAS 

FDB661P BRAKE PADS ORGANIC

Perno Supporto

Perno

Staffa

Distanziale

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RM125 1987 (H) USA (E03)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca. La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1987 (H) USA (E03)Pinze Freno Posteriori Modello J