Some items from this specific schematic: Bolt(8x95), Plug, Nut, Clamp.
In this schematic the &quot;Screw&quot; is used most often.
thirteen components are shown in this Rm125 1987 (h) (e01 E02 E04 E24) Crankcase (model G) exploded diagram.

Vite

Vite 6X60

Perno

BOLT(8X150)

BOLT(8X95)

Dado

Guarnizione 14X19.2X2 NAS 

Spina

Tubo 4X7X600 

Tubo

Morsetto

CRANKCASE SET

Guarnizione Carter NAS 

Guarnizione Carter MCA 

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(E01 E02 E04 E24) = GENERAL UNITED KINGDOM FRANCE AUSTRALIA

If you want to repair your Suzuki RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24) and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca.<br><br>La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1987 (H) (E01 E02 E04 E24)Carter Modello G

CRANKCASE SET

Guarnizione Carter MCA

Perno

Vite

Vite

Vite 6X60

BOLT(8X95)

BOLT(8X150)

Dado

Tubo

Morsetto

Spina

Guarnizione 14X19.2X2 NAS