The component with the lowest price in the REAR BRAKE schematic is the Pin.
The sub assemblies and components that make up this Rear Brake include this Arm,brake Pedal, the most expensive part.
With two applications this O Ring(d:2.2,id:11.8) is the most specified part.

Perno

Perno 20X20

PIN 30X20

Rondella

Dado

Vite 6X23 

Dado 6MM 

Perno L:17.5 

Anello O D:2.2 ID:11.8 

BUSHING

Molla

SPRING

Pedale Del Freno 

ARM,BRAKE PEDAL

CABLE,RR BRAKE

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Se vuoi riparare il tuo Suzuki RM125 1983 (D) e cercare tutte le parti in un unico posto, allora controlla la galleria dei prodotti qui sotto.

RM125 1983 (D)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca.<br><br>La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1983 (D)Freno Posteriore

Pedale Del Freno

ARM,BRAKE PEDAL

Perno

Molla

Perno

BUSHING

Anello O D:2.2 ID:11.8

Rondella

PIN 30X20

SPRING

Vite 6X23

Dado

CABLE,RR BRAKE

Perno L:17.5

Rondella

Perno 20X20

PIN

Dado 6MM