Parts such as the Crankshaft: Piston, Bearing, Bearing, Bearing are included in the Rm125 1983 (d) Crankshaft parts fiche.
In this schematic the &quot;Ring,snap 14mm&quot; is used most often.
The most expensive part in this assembly is the Crankshaft.

Perno

Perno 3X5

Rondella 19X34X1 

WASHER

Cuscinetto 22X56X16 

Cuscinetto

BEARING(14X18X20)

BEARING

Cuscinetto 19X26X17 

Anello O D:2.4 ID:19.8 

Guarnizione Olio 18X30X8 

SEAL,OIL(28X40X8)

Anello Scatto 14MM

Pistone 54.00MM 

Pistone

Pistone 54.25MM 

Serie Anelli Pistone 

Serie Anelli Pistone OS:0.25 

Serie Anelli Pistone OS:0.50 

Perno Del Pistone 

ROD,CONNECTING

CONNECTING ROD

CRANKSHAFT ASSEMBLY

PIN,CRANK

Albero A Gomiti

Albero A Gomiti Sinistra

SPACER,PRIMARY DRIVE GEAR

Ingranaggio Primario Trasmissione

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Se vuoi riparare il tuo Suzuki RM125 1983 (D) e cercare tutte le parti in un unico posto, allora controlla la galleria dei prodotti qui sotto.

RM125 1983 (D)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca.<br><br>La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1983 (D)Albero A Gomiti

Pistone

Pistone

Pistone

Serie Anelli Pistone

Serie Anelli Pistone OS:0.25

Serie Anelli Pistone OS:0.50

Perno Del Pistone

Anello Scatto 14MM

BEARING

CRANKSHAFT ASSEMBLY

CONNECTING ROD

Rondella 19X34X1

PIN,CRANK

Cuscinetto

Albero A Gomiti

Perno 3X5

Albero A Gomiti Sinistra

Cuscinetto

Cuscinetto

SEAL,OIL(28X40X8)

Guarnizione Olio 18X30X8

SPACER,PRIMARY DRIVE GEAR

Anello O D:2.4 ID:19.8

Ingranaggio Primario Trasmissione

NUT

WASHER