Check out any of the fifteen Front Calipers components enlisted.
The Rg500c 1987 (h) (e01 E02 E04 E06 E15 16 17 21 22 24 25 34 39 53) Front Calipers consists of fifteen pieces with the Calipers Assy,lh being the most expensive.
A sample from the products for the Front Calipers include: Calipers Assy,lh, Seal,joint, Spring, Seal,wiper.

Bullone

Set Di Pistoni

CALIPERS ASSY,RH

Guarnizione Pistone

Guarnizione Tergicristallo

BLEEDER

Tappo BLEEDER Spina

Tappo Sfiato

Pastiglia Freno Freno

Pastiglia Freno Freno MCA 

Molla

Bullone Custodia

Coperchio Pinza Frenante

CALIPERS ASSY,LH

Guarnizione Giunto

Perno Pastiglia Freno

CLIP Pastiglia Freno Perno

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(E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 E22 E24 E25 E34 E39) = GENERAL UNITED KINGDOM FRANCE SOUTH AFRICA FINLAND NORWAY SWEDEN BELGIUM GERMANY AUSTRALIA NETHERLANDS ITALY AUSTRIA

Nella galleria seguente, &egrave; possibile acquistare prodotti che sono difficili da trovare altrove. L&#039;elenco dei prodotti non &egrave; mai fine a se stesso.

RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39)

Il nome RG500 è probabilmente uno dei più famosi e conosciuti nei circoli delle corse su strada, reso particolarmente celebre da Barry Sheen che, in sella alla sua famosa n. 7, ha vinto uno o due campionati del mondo! Suzuki introdusse una versione stradale di questo modello, chiamata naturalmente RG500 Gamma nel 1984. Condivideva lo stesso layout delle sue famose antenate da corsa, con un motore quadriturbo a valvole a disco raffreddato a liquido che erogava l'incredibile potenza di 95 CV a 9500 giri/min. Questo motore, che pesava 156 kg, offriva il miglior rapporto peso/potenza mai visto su una moto da strada. Il telaio, di tipo perimetrale in alluminio a sezione scatolata, offriva un'agilità mozzafiato e ancora oggi solo le più recenti GSXR, R1 e Blade sono in grado di battere una moto ben guidata (e correttamente configurata!) con un pilota competente a bordo.<br><br>In Giappone è stata realizzata una versione da 400 cc per adeguarsi alle leggi sulle licenze, che non è stata esportata, anche se alcune importazioni grigie hanno fatto sì che alcune moto circolassero sulle strade europee. Il problema principale di questo modello era la corretta regolazione del carburatore, e l'incapacità di molti concessionari di ottenere questo risultato ha portato a una reputazione non del tutto ingiusta di fragilità e scarsa affidabilità. Tuttavia, se si riesce a configurarne una correttamente, è impossibile trovare un'auto più emozionante!

SUZUKI RG500 1986 (G) (E01 E02 E04 E06 E15 E16 E17 E21 22 24 25 34 39)Pinze Freno Anteriori