This schematic depicts all components used in the Rg250 1986 (g) (e01 E15 E21 E25 E34) Optional partslist.
Of all the components used in this assembly the Paint (marble Parsec Blue) is the most expensive.

LIQUID Guarnizione 1

LIQUID Guarnizione NO.1207B 100G BLK

THREAD LOCK SUPER(1360)

THREAD LOCK(1333B RED 50G)

SUZUKI LOCK CEMENT TB1303 THREEBOND

THREAD LOCK NO.1303B PURPL 50G

LIQUID Guarnizione NO.1215 250G

THREAD Serratura NO.1401 Chiaro 200G

THREAD LOCK NO.1342H BLUE 50G

THREAD LOCK NO.1342

THREAD LOCK NO.1305 GREEN 50G

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We have brought together a wide range of parts for Suzuki RG250C 1987 (H) (E01 E02 E04 E15 E16 E21 E22 E25 E39 E53) in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

RG250C 1987 (H) (E01 E02 E04 E15 E16 E21 E22 E25 E39 E53)

La RG250 Gamma fu lanciata nel 1983, con un motore bicilindrico parallelo a due tempi raffreddato a liquido che erogava un'adeguata potenza di 46 CV a soli 8500 giri/min! Il telaio era a dir poco brillante e sfruttava appieno la superba potenza del motore, con la tecnologia della forcella anti-dive ripresa dalle moto da corsa di grande successo RGB500. Era una moto molto veloce, allora come oggi, con un peso di soli 131 kg, superata solo dalla sua sostituta, la straordinaria RGV250!

SUZUKI RG250C 1987 (H) (E01 E02 E04 E15 E16 E21 E22 E25 E39 E53)Opzionale