The component with the lowest price in the REAR SWINGING ARM (MODEL K4/K5/K6) schematic is the Washer.
The Rear Swinging Arm (model K4/k5/k6) is made up of components including this Swinging Arm Assy, Rear Black which is the most expensive.
This Rear Swinging Arm (model K4/k5/k6) diagram displays the required parts for the Gs500f 2005 (k5) Usa (e03) Rear Swinging Arm (model K4/k5/k6).

Dado

Bullone 10X34 

Bullone 10X41 

Rondella 14.5X29X2.3 

Rondella 14.2X34X1 

Rondella

Cuscinetto 17X24X25 

Cuscinetto 22X29X30 

SWINGING ARM ASSY, REAR BLACK

Albero RR SWINGINGARM Perno

Tappo RR SWINGING Braccio Perno

Distanziale RR SWGARM Perno

Distanziale Perno Cuscinetto

Motorino D'avviamento RR SWGARM Polvere Guarnizione OD:40 

Ammortizzatore Catena Tocco DEFENSE

Distanziale RR SWGARM Perno Testina Dello Sterzo

Distanziale Centro

CASE, CHAIN

TORQUELINK,RR

Vite

SCHRIOEF

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GS500F 2005 (K5) USA (E03)

Suzuki ha prodotto due modelli completamente diversi, noti come GS500E. La prima, del 1980, si rifà alla gemella originale del 1976, con la differenza che questa GS500E era una macchina a quattro cilindri DOHC, con una potenza di 46 CV e un aspetto semplicemente mozzafiato. Venne prodotta solo per un paio d'anni e oggi è estremamente rara, soprattutto perché la GS550 fu ritenuta migliore e prodotta in numero molto maggiore. Poi, nel 1989, Suzuki lanciò nuovamente la GS500E, questa volta un relativamente semplice bicilindrico a due valvole per cilindro. Il motore di questo modello condivide molte caratteristiche del primo bicilindrico della GS400 e, come tale, non era all'altezza dei suoi concorrenti. Tuttavia, aveva un asso nella manica: un telaio perimetrale in alluminio molto leggero e rigido, e sospensioni ben regolate, che garantivano una maneggevolezza di prim'ordine. Il motore aveva un albero di bilanciamento controrotante, che riduceva le vibrazioni, e le sue caratteristiche di maneggevolezza e una buona erogazione di potenza ai medi regimi la fecero apprezzare dalle scuole di formazione per piloti e dai professionisti della spedizione. Queste qualità le assicurarono una lunga produzione, molto più lunga di quanto un motore di concezione obsoleta potesse far pensare!

SUZUKI GS500F 2005 (K5) USA (E03)Forcellone Posteriore Modello K4/K5/K6

SWINGING ARM ASSY, REAR BLACK

Cuscinetto 22X29X30

Cuscinetto 17X24X25

Distanziale Centro

Distanziale Perno Cuscinetto

Rondella 14.2X34X1

Motorino D'avviamento RR SWGARM Polvere Guarnizione OD:40

Albero RR SWINGINGARM Perno

Rondella 14.5X29X2.3

Dado

Tappo RR SWINGING Braccio Perno

Ammortizzatore Catena Tocco DEFENSE

CASE, CHAIN

SCHRIOEF

Rondella

TORQUELINK,RR

Bullone 10X41

Bullone 10X34

Dado