With all the components that make up the GS500F 2005 (K5) USA (E03) CUSHION LEVER (NOT FOR U.S. MARKET) assembly. The Bearing(17x24x25) is the most frequently specified with two applications.
Parts such as the Cushion Lever (not For U.s. Market): Nut 12mm, Nut 12mm, Nut, Bearing(17x24x25) are included in the Gs500f 2005 (k5) Usa (e03) Cushion Lever (not For U.s. Market) parts fiche.
Check out any of the fifteen Cushion Lever (not For U.s. Market) components enlisted.

Dado

Dado 12MM

Bullone 10X52 

Bullone 12X57 

BOUT

Distanziale 12X17X89 

Cuscinetto 17X24X26 

Cuscinetto 17X24X25 

Cuscinetto A Rulli 20X27X26

Cuscinetto 20X27X26 

Assorbitore Assemblaggio RR Ammortizzatore

Assorbitore Assemblaggio 

Leva SET RR Cuscino

Asta RR Cuscino Leva

Asta Posteriore Cuscino

Distanziale RR Cuscino Leva FR

Distanziale Fronte 12X20X30 

SPACER, REAR (10X17X30)

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GS500F 2005 (K5) USA (E03)

Suzuki ha prodotto due modelli completamente diversi, noti come GS500E. <br>La prima, del 1980, si rifà alla gemella originale del 1976, con la differenza che questa GS500E era una macchina a quattro cilindri DOHC, con una potenza di 46 CV e un aspetto semplicemente mozzafiato. Venne prodotta solo per un paio d'anni e oggi è estremamente rara, soprattutto perché la GS550 fu ritenuta migliore e prodotta in numero molto maggiore. Poi, nel 1989, Suzuki lanciò nuovamente la GS500E, questa volta un relativamente semplice bicilindrico a due valvole per cilindro. Il motore di questo modello condivide molte caratteristiche del primo bicilindrico della GS400 e, come tale, non era all'altezza dei suoi concorrenti. Tuttavia, aveva un asso nella manica: un telaio perimetrale in alluminio molto leggero e rigido, e sospensioni ben regolate, che garantivano una maneggevolezza di prim'ordine. Il motore aveva un albero di bilanciamento controrotante, che riduceva le vibrazioni, e le sue caratteristiche di maneggevolezza e una buona erogazione di potenza ai medi regimi la fecero apprezzare dalle scuole di formazione per piloti e dai professionisti della spedizione. Queste qualità le assicurarono una lunga produzione, molto più lunga di quanto un motore di concezione obsoleta potesse far pensare!

SUZUKI GS500F 2005 (K5) USA (E03)Leva Del Cuscino Non FOR U.S. Mercato

Leva SET RR Cuscino

Cuscinetto 20X27X26

Cuscinetto 17X24X25

Cuscinetto 17X24X26

Distanziale Fronte 12X20X30

Bullone 12X57

Dado 12MM

Distanziale 12X17X89

SPACER, REAR (10X17X30)

Asta Posteriore Cuscino

BOUT

Dado 12MM

Assorbitore Assemblaggio

Bullone 10X52

Dado