The Cushion Lever (model M/n/p/r/s/t) is made up of components including this Absorber Assy,rr Shock which is the most expensive.
Parts such as the Cushion Lever (model M/n/p/r/s/t): Nut 12mm, Bolt(12x118), Absorber Assy,rr Shock, Rod,rear Cushion Lever are included in the Gs500e 1996 (t) Usa (e03) Cushion Lever (model M/n/p/r/s/t) parts fiche.
The <a href="#row0926317037">Bearing(17x24x25)</a> is the most widely applied product in the GS500E 1996 (T) USA (E03) CUSHION LEVER (MODEL M/N/P/R/S/T) ( two times ).

Dado

Dado 12MM

Bullone 10X52 

Bullone 12X118 

Bullone 12X57 

Distanziale 12X17X89 

Cuscinetto 17X24X26 

Cuscinetto 17X24X25 

Cuscinetto A Rulli 20X27X26

Cuscinetto 20X27X26 

Assorbitore Assemblaggio RR Ammortizzatore

Leva SET RR Cuscino

Leva SET Posteriore Cuscino

Asta RR Cuscino Leva

Asta Posteriore Cuscino Leva

Distanziale RR Cuscino Leva FR

Distanziale RR Cuscino Leva

Distanziale Posteriore Cuscino Leva

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Ecco una destinazione unica per l&#039;acquisto di pezzi di ricambio per il vostro GS500E 1996 (T) USA (E03). Alcuni pezzi unici difficili da trovare sono disponibili a magazzino.

GS500E 1996 (T) USA (E03)

Suzuki ha prodotto due modelli completamente diversi, noti come GS500E. <br>La prima, del 1980, si rifà alla gemella originale del 1976, con la differenza che questa GS500E era una macchina a quattro cilindri DOHC, con una potenza di 46 CV e un aspetto semplicemente mozzafiato. Venne prodotta solo per un paio d'anni e oggi è estremamente rara, soprattutto perché la GS550 fu ritenuta migliore e prodotta in numero molto maggiore. Poi, nel 1989, Suzuki lanciò nuovamente la GS500E, questa volta un relativamente semplice bicilindrico a due valvole per cilindro. Il motore di questo modello condivide molte caratteristiche del primo bicilindrico della GS400 e, come tale, non era all'altezza dei suoi concorrenti. Tuttavia, aveva un asso nella manica: un telaio perimetrale in alluminio molto leggero e rigido, e sospensioni ben regolate, che garantivano una maneggevolezza di prim'ordine. Il motore aveva un albero di bilanciamento controrotante, che riduceva le vibrazioni, e le sue caratteristiche di maneggevolezza e una buona erogazione di potenza ai medi regimi la fecero apprezzare dalle scuole di formazione per piloti e dai professionisti della spedizione. Queste qualità le assicurarono una lunga produzione, molto più lunga di quanto un motore di concezione obsoleta potesse far pensare!

SUZUKI GS500E 1996 (T) USA (E03)Leva Del Cuscino Modello M/N/P/R/S/T

Leva SET Posteriore Cuscino

Leva SET RR Cuscino

Cuscinetto 20X27X26

Cuscinetto 17X24X25

Cuscinetto 17X24X26

Distanziale RR Cuscino Leva FR

Distanziale Posteriore Cuscino Leva

Bullone 12X57

Dado 12MM

Distanziale 12X17X89

Distanziale Posteriore Cuscino Leva

Distanziale RR Cuscino Leva

Asta Posteriore Cuscino Leva

Asta RR Cuscino Leva

Bullone 12X118

Dado 12MM

Assorbitore Assemblaggio RR Ammortizzatore

Bullone 10X52

Dado