The Crankshaft Balancer assembly is constructed from several parts from which the Balancer,crankshaft is the most expensive.
With all the components that make up the GS500E 1995 (S) USA (E03) CRANKSHAFT BALANCER assembly. The Bearing,crankshaft(green) is the most frequently specified with four applications.
The most reasonably priced component used on the Gs500e 1995 (s) Usa (e03) Crankshaft Balancer is the Spring.

Bullone

Rondella 12X50X3 

Rondella 24X70X3 

Distanziale 24X30.5X12.5 

Distanziale

Perno

Molla

Cuscinetto Albero A Gomiti Verde 

Cuscinetto Albero A Gomiti Nero 

Cuscinetto Albero A Gomiti Marrone 

Cuscinetto Albero A Gomiti Giallo 

Bilanciatore Albero Motore

Bilanciatore Albero A Gomiti

Corsa CRK BAL Azionato Ingranaggio Interno

Ingranaggio Albero Motore Bilanciatore Trasmissione

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GS500E 1995 (S) USA (E03)

Suzuki ha prodotto due modelli completamente diversi, noti come GS500E. La prima, del 1980, si rifà alla gemella originale del 1976, con la differenza che questa GS500E era una macchina a quattro cilindri DOHC, con una potenza di 46 CV e un aspetto semplicemente mozzafiato. Venne prodotta solo per un paio d'anni e oggi è estremamente rara, soprattutto perché la GS550 fu ritenuta migliore e prodotta in numero molto maggiore. Poi, nel 1989, Suzuki lanciò nuovamente la GS500E, questa volta un relativamente semplice bicilindrico a due valvole per cilindro. Il motore di questo modello condivide molte caratteristiche del primo bicilindrico della GS400 e, come tale, non era all'altezza dei suoi concorrenti. Tuttavia, aveva un asso nella manica: un telaio perimetrale in alluminio molto leggero e rigido, e sospensioni ben regolate, che garantivano una maneggevolezza di prim'ordine. Il motore aveva un albero di bilanciamento controrotante, che riduceva le vibrazioni, e le sue caratteristiche di maneggevolezza e una buona erogazione di potenza ai medi regimi la fecero apprezzare dalle scuole di formazione per piloti e dai professionisti della spedizione. Queste qualità le assicurarono una lunga produzione, molto più lunga di quanto un motore di concezione obsoleta potesse far pensare!

SUZUKI GS500E 1995 (S) USA (E03)Bilanciatore Dell'albero A Gomiti

Bilanciatore Albero A Gomiti

Bilanciatore Albero A Gomiti

Bilanciatore Albero Motore

Ingranaggio Albero Motore Bilanciatore Trasmissione

Rondella 24X70X3

Molla

Perno

Distanziale

Distanziale

Distanziale 24X30.5X12.5

Rondella 12X50X3

Bullone

Cuscinetto Albero A Gomiti Verde

Cuscinetto Albero A Gomiti Nero

Cuscinetto Albero A Gomiti Marrone

Cuscinetto Albero A Gomiti Giallo