The lowest price component in this Cylinder Head parts-list fiche is the Washer-plain,10mm.
In this schematic the &quot;Bolt-hex Head,6x45&quot; is used most often.
A sample from the products for the Cylinder Head include: Washer-plain,10mm, Pin-dowel, Stud,8mm, Damper,cylinder Head/.

CYLINDER HEAD

Guarnizione Testa NAS 

Guarnizione Cilindro Testa MCA 

Guarnizione Della Testata NON O.E. ALTERNATIVE 

GUIDE,INLET VALVE

Guida Valvola Scarico

HOLDER-CARBURETOR

Vite Carter Dell'olio Croce 6X16

Vite A Testa Bombata 6X16

Rondella Piana 10MM

Bullone Esagono Testa 6X45

Bullone Esagono Testa 6X45 NON O.E. ALTERNATIVE 

STUD,8MM

Dado Flangiato Tappo 10MM

NUT,CYLINDER HEAD (NON O.E. ALTERNATIVE)

CLAMP,53MM

Perno Dado

Anello O Valvola Guida

RING-O

PLUG,CAMSHAFT,13.75X9

PLUG,CYLINDER HEAD

DAMPER,CYLINDER HEAD/

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Ecco un elenco di parti di ricambio per KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH. La galleria prodotti mostrer&agrave; tutti i prodotti nel modo pi&ugrave; organizzato.

KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPH

Annunciata nel 1976 e lanciata l'anno successivo, fu la prima Kawasaki a essere offerta con freni a disco anteriori e posteriori, e con un prezzo inferiore a quello di tutte le altre 750 giapponesi di quel periodo avrebbe dovuto vendere bene. Il problema, tuttavia, era di origine Kawasaki: la superiore KZ650 o la molto più veloce KZ900! La KZ650 era considerevolmente più leggera e non dava grandi garanzie in termini di potenza, mentre la KZ900 era solo leggermente più pesante, ma con un chiaro vantaggio in termini di potenza, lasciando la KZ750 a disagio tra queste due moto di classe superiore. Se non fosse stato per l'esistenza di questi due modelli, la KZ750 sarebbe stata un successo senza precedenti: era comunque ben fatta e dotata di ottime prestazioni e maneggevolezza, ma per la maggior parte degli appassionati Kawasaki non era né "Fish né Foul"! <br>

KAWASAKI KZ750M1 CSR TWIN 1982 USA / MPHTestata