fifteen components are listed in the schematic for this Kz1300a4 1982 Usa Canada Fuel Solenoid Valve .
In this schematic the &quot;Screw,pan Head,w/s.w.&quot; is used most often.
The component with the lowest price in the FUEL SOLENOID VALVE schematic is the Screw,pan Head,w/s.w..

Bullone Bussola 6X14

Bullone 6X14

PLUNGER

VALVE

BODY,VALVE

Collare

VALVE-ASSY,FUEL

SCREW,PAN HEAD,W/S.W.

Distanziale

SPACER

Morsetto Tubo

Morsetto Carburante Tubo

RING-O

"O"RING

TUBE

TUBE,FL,7.5X12.5X275

SPRING

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Don&rsquo;t wait anymore and find out some of the best replacement parts for your Kawasaki KZ1300A4 1982 USA CANADA in this gallery.

KZ1300A4 1982 USA CANADA

Quando la KZ1300 a sei cilindri fu lanciata nel 1979, era più lunga di 15 cm rispetto a una Triumph bicilindrica da 750 cc della stessa epoca. Pesava 113 kg in più ed erogava una potenza tre volte superiore, tanto da far sembrare piccola la CBX a sei cilindri di Honda! <br>Il motore, ultra fluido e potente, era dotato dei soliti componenti iper-ingegnerizzati Kawasaki, che garantivano un'affidabilità a prova di bomba e una durata a lungo termine. La macchina è oggi un classico e ha quasi uno status di culto tra gli appassionati. Molte sono state utilizzate come base per i "Trike", dato che la trasmissione ad albero si presta bene a questo tipo di conversione. Con una potenza di 120 CV e un peso complessivo di 322 kg (sul bagnato), le prestazioni erano più vivaci che strabilianti, con quel motore largo che consentiva un massimo di 134 miglia all'ora. Ma non era questo l'obiettivo della KZ1300: era un'icona di scorrevolezza e di eccellenza ingegneristica, di durata a lungo termine e di distinzione da un mondo altrimenti monotono e prevedibile!  <br>

KAWASAKI KZ1300A4 1982 USA CANADACarburante SOLENOID Valvola

PLUNGER

VALVE

BODY,VALVE

Collare

VALVE-ASSY,FUEL

VALVE-ASSY,FUEL

SCREW,PAN HEAD,W/S.W.

Distanziale

SPACER

Morsetto Carburante Tubo

RING-O

"O"RING

TUBE,FL,7.5X12.5X275

SPRING

Bullone 6X14