A sample from the products for the Brake Pedal include: Nut,6mm, Nut-cap-small,8mm, Pin,6x17, Shaft-brake.
This Brake Pedal diagram displays the required parts for the Kz1300a4 1982 Usa Canada Brake Pedal.
Of all the components that make up this Brake Pedal the Nut,6mm has the lowest price.

BRACKET,BRAKE PEDAL

Bullone Forgiato

Bullone 6X22

Bullone Piccolo UPSET 8X25

Bullone Esagono Testa 8X25

Dado Esagono 6MM

Dado 6MM

NUT-CAP-SMALL,8MM

Rondella Piana Piccolo

Rondella Piana Piccolo 6M

Rondella Piana Piccolo 10

Rondella Piana 8MM

LEVER-BRAKE,PEDAL

SHAFT-BRAKE

Rondella Molla 8MM

Rondella Molla 10MM

Perno COTTER 2.0X20

BOLT-HEX HEAD,10X46

BOLT, HEX HEAD, 10X25

PIN,6X17

SPRING,BRAKE PEDAL RT

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KZ1300A4 1982 USA CANADA

Quando la KZ1300 a sei cilindri fu lanciata nel 1979, era più lunga di 15 cm rispetto a una Triumph bicilindrica da 750 cc della stessa epoca. Pesava 113 kg in più ed erogava una potenza tre volte superiore, tanto da far sembrare piccola la CBX a sei cilindri di Honda! Il motore, ultra fluido e potente, era dotato dei soliti componenti iper-ingegnerizzati Kawasaki, che garantivano un'affidabilità a prova di bomba e una durata a lungo termine. La macchina è oggi un classico e ha quasi uno status di culto tra gli appassionati. Molte sono state utilizzate come base per i "Trike", dato che la trasmissione ad albero si presta bene a questo tipo di conversione. Con una potenza di 120 CV e un peso complessivo di 322 kg (sul bagnato), le prestazioni erano più vivaci che strabilianti, con quel motore largo che consentiva un massimo di 134 miglia all'ora. Ma non era questo l'obiettivo della KZ1300: era un'icona di scorrevolezza e di eccellenza ingegneristica, di durata a lungo termine e di distinzione da un mondo altrimenti monotono e prevedibile!

KAWASAKI KZ1300A4 1982 USA CANADAPedale Del Freno