twenty components are listed in the schematic for this Xl80s 1981 (b) Canada F-6 Front Fork .
Parts such as the F-6 Front Fork: O Ring 8.4x2.4, Fork,l.fr*nh-35m*, Dust Seal,fr Fork, Ring,back Up.30mm are included in the Xl80s 1981 (b) Canada F-6 Front Fork parts fiche.
The <a href="#row9200006008">Bolt,hex 6x8</a> is the cheapest item from this partsfiche.

GUIDE,BRAKE CABLE

CUSH,R.FR.*NH-35M

FORK,R.FR*NH-35M*

SPRING,FRONT CUSH

PIPE.COMP,FR FORK

PIPE COMP.,FRONT

Custodia R. NH35M 

Guarnizione Antipolvere FR.FORK

Guarnizione Antipolvere FR Forcella

CUSH,L.FR.*NH-35M

FORK,L.FR*NH-35M*

CASE,L.FR*NH-35M*

BOLT,FORK

Rondella Forcella Bullone

Imballaggio Scarico

Guarnizione Dell'olio FR.FORK

Guarnizione Dell'olio Forcella KIT NON O.E. Giapponese ALTERNATI

Bullone Esagono 6X8

CIR,CLIP.40MM

SNAPRING A,27MM

SNAPRING B,27MM

Guida Tubo 27MM

PISTON,FORK,27MM

Anello O 8.4X2.4

Anello Posteriore UP.30MM

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XL80S 1981 (B) CANADA

Simile alla XL75, la XL80S fu lanciata nel 1980 e rimase in produzione per cinque anni, fino al 1985, con vari cambiamenti di colore e grafica. Il motore con albero a camme in testa produceva 6,3 CV a 8.000 giri/min. con un cambio a cinque velocità. Tutti i modelli erano dotati di serbatoi rossi, che andavano dal "rosso Helios" al "rosso Monza" e al "rosso Flash". Il peso ridotto di soli 78 kg la rendeva adatta ai motociclisti più giovani e meno esperti, e il motore verticale derivato dalla CB50J aveva l'aspetto di un motore "vero e proprio", e combinato con l'attraente scarico Hi-line costituiva un pacchetto dall'aspetto accattivante. 

HONDA XL80S 1981 (B) CANADAF 6 Anteriore Forcella