This F-1HEADDLIGHT (CM) assembly utilises two Screw,unit Holder(s) - the highest specified component.
The most reasonably priced component used on the Xl80s 1981 (b) Canada F-1headdlight (cm) is the Bolt,hex 8x20.
This schematic depicts all components used in the <strong>Xl80s 1981 (b) Canada F-1headdlight (cm) partslist</strong>.

LIGHT,ASSY.HEAD

Luce ASSY.HEAD NON O.E. ALTERNATIVE 

RIM,HEAD.LIGHT

Vite Testa Luce

Molla Testa Luce

Molla Faro

Dado Testa Luce

UNIT,HEAD.LIGHT

Vite Unità Supporto

Dado Unità Supporto

COVER,RUBBER

CASE,LT.*NH-1*

Bullone Esagono 8X20

Vite Ovale 5X12

Rondella Piana 8MM

SPG Rondella 8MM

Perno Serratura 5M/M

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XL80S 1981 (B) CANADA

Simile alla XL75, la XL80S fu lanciata nel 1980 e rimase in produzione per cinque anni, fino al 1985, con vari cambiamenti di colore e grafica. Il motore con albero a camme in testa produceva 6,3 CV a 8.000 giri/min. con un cambio a cinque velocità. Tutti i modelli erano dotati di serbatoi rossi, che andavano dal "rosso Helios" al "rosso Monza" e al "rosso Flash". Il peso ridotto di soli 78 kg la rendeva adatta ai motociclisti più giovani e meno esperti, e il motore verticale derivato dalla CB50J aveva l'aspetto di un motore "vero e proprio", e combinato con l'attraente scarico Hi-line costituiva un pacchetto dall'aspetto accattivante. 

HONDA XL80S 1981 (B) CANADAF-1HEADDLIGHT (CM)