This E-5 CLUTCH assembly utilises four Spring,clutch(s) - the highest specified component.
Check out any of the seventeen E-5 Clutch components enlisted.
This Outer,clutch is the most expensive of the items that make up this E-5 Clutch assembly.

Frizione Esterna 

Frizione Centrale 

Disco Attrito NAS 

Disco Attrito MCA 

Attrito Disco O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Disco Attrito NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Piastra Frizione

Disco Frizione O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Piastra Pressione

Piastra Sollevatore

Perno Frizione Sollevatore

SPRING,CLUTCH

Ingranaggio Trasmissione

Collare Trasmissione Ingranaggio

Rondella SUPER Serratura

NUT,SPECIAL,14MM

Rondella B 17MM

Bullone HEX. 6X25

Rondella Piana 6MM

Anello Elastico 17MM

B/BRG.RAD.N/COM.

B/BRG Radiatore N/COM

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XL80S 1981 (B) CANADA

Simile alla XL75, la XL80S fu lanciata nel 1980 e rimase in produzione per cinque anni, fino al 1985, con vari cambiamenti di colore e grafica. Il motore con albero a camme in testa produceva 6,3 CV a 8.000 giri/min. con un cambio a cinque velocità. Tutti i modelli erano dotati di serbatoi rossi, che andavano dal "rosso Helios" al "rosso Monza" e al "rosso Flash". Il peso ridotto di soli 78 kg la rendeva adatta ai motociclisti più giovani e meno esperti, e il motore verticale derivato dalla CB50J aveva l'aspetto di un motore "vero e proprio", e combinato con l'attraente scarico Hi-line costituiva un pacchetto dall'aspetto accattivante. 

HONDA XL80S 1981 (B) CANADAE 5 Frizione