The most reasonably priced component used on the Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Water Pipe is the Bolt,flange,6x22.
The Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Water Pipe consists of twenty-one pieces with the Case Comp,thermos being the most expensive.
Parts such as the Water Pipe: Bolt,flange,6x22, Joint,water, O-ring 21.2x2.4, Case Comp,thermos are included in the Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Water Pipe parts fiche.

Tubo Pompa Dell'acqua

Termostato

Custodia COMP THERMOS

Coperchio Termostato

Tubo Radiatore Sinistra

Morsetto A Pompa Dell'acqua H

Morsetto Tubo 3037

Morsetto Tubo 22 29

Giunto Pompa Dell'acqua

Tubo BYPASS Pompa Dell'acqua

Tubo FR Testa WATE

Tubo RR Testa WATE

CONNECTOR.EARTH

SENSER,TEMP.

Termostato Unità Assemblaggio

Termostato Unità Assemblaggio NON O.E. ALTERNATIVE 

Lavare Speciale 12MM

Anello O 47.5X2

Anello O 21.2X2.4

Morsetto D12 Tubo

Bullone Flangia 6X22

Bullone Flangia SH 6X40

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Frame s/n: from YM300001 upto YM399999
Engine s/n: from 2300001 upto 2399999

We have brought together a wide range of parts for Honda VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY

Il Firestorm è stato introdotto nel 1997, dopo che la Ducati 916 aveva reso di nuovo popolari le moto sportive a V. Il Firestorm utilizzava un nuovissimo bicilindrico a V di 90 gradi. La moto introdusse diversi nuovi concetti di design, come il telaio semi-pivotless, i radiatori laterali, il carter motore a fusione singola, le bielle con viti a testa cilindrica al posto dei dadi e i carburatori più grandi mai montati da Honda su una moto, da 48 mm! Il telaio utilizzava il motore come elemento portante con il braccio oscillante imbullonato direttamente al motore. Questa idea fu sperimentata da Vincent nel 1950 con la prima super-moto bicilindrica a V del secondo dopoguerra. La Brough Superior SS100 fu la prima vera super-moto degli anni '30. Quando uscì, la "Firestorm" fu registrata come la più veloce accelerazione 0-100 km/h mai registrata! La Firestorm continuò a svilupparsi e, nella sua forma più famosa e diversa, i modelli SP1 e SP2, nelle specifiche RC51 da competizione, vinsero il campionato WSB 2000 con Colin Edwards. Prodotta dal 2000 al 2006, la RC51 è stata una vera e propria super-moto da corsa, che ha necessitato di una riorganizzazione per l'uso su strada, e la rarità di queste macchine garantisce che il loro valore di seconda mano aumenterà in modo simile a quello della RC30 di un'epoca precedente!

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANYTubo Dell'acqua