This Outer Comp,clutch is the most expensive of the items that make up this Clutch assembly.
This schematic depicts all components used in the Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Clutch partslist.
A sample from the products for the Clutch include: Bolt-wash,6x32, Rotor,pulse, Rod Comp,clutch L, Disk,clutch Frict (nas).

Ingranaggio Olio Pompa

Esterno COMP Frizione

Guida Frizione OUTE

Frizione Centrale 

Disco Frizione FRICT NAS 

Piastra Frizione

Molla Della Frizione PLA

SPRING,SEAT JADAR

Piastra Frizione PRES

Pezzo Frizione JOIN

Molla Della Frizione 

ROD,CLUTCH LIFTER

ROD COMP,CLUTCH L

Ingranaggio Primario Trasmissione

Ingranaggio PRIM Subwoofer

SPG PRIM Ammortizzatore

Rotore PULSE

Bullone Flangia UBS 1

Bullone Lavare 6X32

Dado Serratura 25MM

Rondella 25.1X37X5

Rondella Spinta 28.

Rondella 12.5X36X6

Cuscinetto Sfera Radiale 1

Cuscinetto NDL.35X42X23

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Frame s/n: from YM300001 upto YM399999
Engine s/n: from 2300001 upto 2399999

We have brought together a wide range of parts for Honda VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY

Il Firestorm è stato introdotto nel 1997, dopo che la Ducati 916 aveva reso di nuovo popolari le moto sportive a V. Il Firestorm utilizzava un nuovissimo bicilindrico a V di 90 gradi. La moto introdusse diversi nuovi concetti di design, come il telaio semi-pivotless, i radiatori laterali, il carter motore a fusione singola, le bielle con viti a testa cilindrica al posto dei dadi e i carburatori più grandi mai montati da Honda su una moto, da 48 mm! Il telaio utilizzava il motore come elemento portante con il braccio oscillante imbullonato direttamente al motore. Questa idea fu sperimentata da Vincent nel 1950 con la prima super-moto bicilindrica a V del secondo dopoguerra. La Brough Superior SS100 fu la prima vera super-moto degli anni '30. Quando uscì, la "Firestorm" fu registrata come la più veloce accelerazione 0-100 km/h mai registrata! La Firestorm continuò a svilupparsi e, nella sua forma più famosa e diversa, i modelli SP1 e SP2, nelle specifiche RC51 da competizione, vinsero il campionato WSB 2000 con Colin Edwards. Prodotta dal 2000 al 2006, la RC51 è stata una vera e propria super-moto da corsa, che ha necessitato di una riorganizzazione per l'uso su strada, e la rarità di queste macchine garantisce che il loro valore di seconda mano aumenterà in modo simile a quello della RC30 di un'epoca precedente!

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANYFrizione