The lowest price component in this Cylinder Head (front) parts-list fiche is the Nut,square,5mm.
Parts such as the Cylinder Head (front): Guide,in.valve (o, Gasket,cylinder H (nas), Bolt,stud 8x24, Insulator,carb G- are included in the Vtr1000f Firestorm 2000 (y) Germany Cylinder Head (front) parts fiche.
This Head Assy,front is the most expensive of the items that make up this Cylinder Head (front) assembly.

HEAD ASSY,FRONT

Guida IN.VALVE O

Guida EX.VALVE O

Guarnizione Cilindro H NAS 

Isolatore Carburatore G 

CARB. HOLDER KIT

Isolatore Carburatore G SET OF 2PS NON O.E. ALTERNATIVE 

Pneumatico Isolatore

Dado SQUARE 5MM

Bullone Flangia 7X45

Bullone Flangia 10X97

Bullone RECESSED 5X2

Bullone Prigioniero 8X24

Bullone Bussola 5X12

Rondella 5MM

Perno Dado 9X14

Perno Di Centraggio 12X20

Bullone Flangia 6X60

Candela D'accensione DPR9EVX 9 

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Frame s/n: from YM300001 upto YM399999
Engine s/n: from 2300001 upto 2399999

We have brought together a wide range of parts for Honda VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANY

Il Firestorm è stato introdotto nel 1997, dopo che la Ducati 916 aveva reso di nuovo popolari le moto sportive a V. Il Firestorm utilizzava un nuovissimo bicilindrico a V di 90 gradi. La moto introdusse diversi nuovi concetti di design, come il telaio semi-pivotless, i radiatori laterali, il carter motore a fusione singola, le bielle con viti a testa cilindrica al posto dei dadi e i carburatori più grandi mai montati da Honda su una moto, da 48 mm! Il telaio utilizzava il motore come elemento portante con il braccio oscillante imbullonato direttamente al motore. Questa idea fu sperimentata da Vincent nel 1950 con la prima super-moto bicilindrica a V del secondo dopoguerra. La Brough Superior SS100 fu la prima vera super-moto degli anni '30. Quando uscì, la "Firestorm" fu registrata come la più veloce accelerazione 0-100 km/h mai registrata! La Firestorm continuò a svilupparsi e, nella sua forma più famosa e diversa, i modelli SP1 e SP2, nelle specifiche RC51 da competizione, vinsero il campionato WSB 2000 con Colin Edwards. Prodotta dal 2000 al 2006, la RC51 è stata una vera e propria super-moto da corsa, che ha necessitato di una riorganizzazione per l'uso su strada, e la rarità di queste macchine garantisce che il loro valore di seconda mano aumenterà in modo simile a quello della RC30 di un'epoca precedente!

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2000 (Y) GERMANYTestata Cilindri Anteriore T