A sample from the products for the Handlebar / Top Bridge - Chart include: Lock Set, Nut,flange.,steer, Key,blank (no.1), Bridge, Fork Top.
The most expensive part in this assembly is the Key Set.
With all the components that make up the VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIA HANDLEBAR / TOP BRIDGE - CHART assembly. The Screw,tapping,3x1 is the most frequently specified with three applications.

GUIDE,CABLE

KEY SET

LOCK SET

Interruttore ASSY. Pettine

SW Assemblaggio Pettine

BASE COMP.,CONTAC

Grezza Chiave NO.1 

Grezza Chiave NO.2 

Tubo R.STE Chiaro 

Tubo R NH 167M U 

Peso S NH 146M 

Tubo L.STE Chiaro 

BRIDGE, FORK TOP

Tappo STEEPING Dado

Bullone Speciale 8X16

Bullone FLG 8X35

Bullone Flangia 8X35

Bullone Bussola 8X10

BOLT,SOCKET,7X46

Dado FLANGE. STEER

WASHER,PLAIN.7MM

Pneumatico Se Stesso Serratura

Vite Maschiatura 3X1

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VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIA

Nel 1986 Honda introdusse quella che divenne una delle moto da turismo sportive più belle e apprezzate. Completamente carenata, con il superbo motore V-4 a doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido da 98 CV e un'affidabilità a prova di bomba, il modello era popolare sia negli Stati Uniti, dove era chiamato Interceptor, sia in Europa, dove era semplicemente "VFR". Negli Stati Uniti fu venduta anche come 700cc per evitare i dazi punitivi sulle importazioni di moto da 750cc, istituiti da Harley Davidson per proteggere il proprio marchio in difficoltà. Tutte le generazioni di VFR750 dal 1990 in poi utilizzano un forcellone posteriore monobraccio progettato da ELF. Durante la produzione, la VFR750F ricevette molte recensioni e riconoscimenti positivi, tra cui la vittoria del premio come miglior moto sportiva da 750cc da parte di Cycle World per sei anni consecutivi.<br><br>Sebbene non fosse stata progettata come moto da corsa, nel 1986 il pilota britannico Ron Haslam portò una VFR750F di serie al terzo posto in una gara di Transatlantic Challenge a Donnington Park, nel Regno Unito. La VFR750 cessò la produzione nel 1998, per essere sostituita dalla VFR800, ma senza il marchio di fabbrica della trasmissione a camme e ingranaggi, il modello da 800 cc "V-tec", sebbene avesse un design brillante, non raggiunse mai lo stesso status e il rispetto di questa grande moto Honda!

HONDA VFR750F INTERCEPTOR 1986 (G) USA CALIFORNIAManubrio / Cima Ponte Grafico

GUIDE,CABLE

KEY SET

LOCK SET

SW Assemblaggio Pettine

Interruttore ASSY. Pettine

BASE COMP.,CONTAC

Grezza Chiave NO.1

Grezza Chiave NO.1

Grezza Chiave NO.2

Grezza Chiave NO.2

Tubo R.STE Chiaro

Tubo R NH 167M U

Peso S NH 146M

Tubo L.STE Chiaro

BRIDGE, FORK TOP

Tappo STEEPING Dado

Bullone Speciale 8X16

Bullone Flangia 8X35

Bullone Bussola 8X10

BOLT,SOCKET,7X46

Dado FLANGE. STEER

WASHER,PLAIN.7MM

Pneumatico Se Stesso Serratura

Vite Maschiatura 3X1

Vite Maschiatura 3X1