The Stand (vfr750fl/fm/fn/fp) assembly is constructed from several parts from which the Stand Comp.,main is the most expensive.
Some items from this specific schematic: Bolt,flange,10x 6, Bolt,side Stand P, Cover,si*pb184mu*, Washer,plain 19mm.
Of all the components that make up this Stand (vfr750fl/fm/fn/fp) the Screw Tap,5x16 has the lowest price.

SWITCH SET,SIDE S

STAND COMP.,MAIN

Gomma Tappo

STAY,MAIN STAND

SPRING,MAIN STAND

RUBBER,M.STAND SP

SPG.ASSY.,M.STAND

PIPE,MAIN STAND P

Barra Lato Supporto

COVER,SIDE *R157*

COVER,SI*PB184MU*

COVER,SIDE*G142M*

BRKT,SIDE STAND

SPG.,SIDE STAND

SUB SPRING,SIDE S

COVER,SIDE STAND

Bullone Lato Supporto P

Bullone Speciale 6X16

Dado Lato Supporto

WASHER,PLAIN 19MM

Vite Rubinetto 5X16

Perno COTTER 2.5MM

Bullone Flangia 10X30

Bullone Flangia 10X40

Bullone Flangia 10X 6

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Frame s/n: from 2200014 upto 2206916
Engine s/n: from 2200018 upto 2208554

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VFR750F 1992 (N) GERMANY

Nel 1986 Honda introdusse quella che divenne una delle moto da turismo sportive più belle e apprezzate. Completamente carenata, con il superbo motore V-4 a doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido da 98 CV e un'affidabilità a prova di bomba, il modello era popolare sia negli Stati Uniti, dove era chiamato Interceptor, sia in Europa, dove era semplicemente "VFR". Negli Stati Uniti fu venduta anche come 700cc per evitare i dazi punitivi sulle importazioni di moto da 750cc, istituiti da Harley Davidson per proteggere il proprio marchio in difficoltà. Tutte le generazioni di VFR750 dal 1990 in poi utilizzano un forcellone posteriore monobraccio progettato da ELF. Durante la produzione, la VFR750F ricevette molte recensioni e riconoscimenti positivi, tra cui la vittoria del premio come miglior moto sportiva da 750cc da parte di Cycle World per sei anni consecutivi. Sebbene non fosse stata progettata come moto da corsa, nel 1986 il pilota britannico Ron Haslam portò una VFR750F di serie al terzo posto in una gara di Transatlantic Challenge a Donnington Park, nel Regno Unito. La VFR750 cessò la produzione nel 1998, per essere sostituita dalla VFR800, ma senza il marchio di fabbrica della trasmissione a camme e ingranaggi, il modello da 800 cc "V-tec", sebbene avesse un design brillante, non raggiunse mai lo stesso status e il rispetto di questa grande moto Honda!

HONDA VFR750F 1992 (N) GERMANYSupporto VFR750FL/FM/FN/FP

SWITCH SET,SIDE S

STAND COMP.,MAIN

Gomma Tappo

STAY,MAIN STAND

SPRING,MAIN STAND

RUBBER,M.STAND SP

SPG.ASSY.,M.STAND

PIPE,MAIN STAND P

Barra Lato Supporto

COVER,SIDE R157

COVER,SIPB184MU

COVER,SIDEG142M

BRKT,SIDE STAND

SPG.,SIDE STAND

SUB SPRING,SIDE S

COVER,SIDE STAND

Bullone Lato Supporto P

Bullone Speciale 6X16

Dado Lato Supporto

WASHER,PLAIN 19MM

Vite Rubinetto 5X16

Vite Rubinetto 5X16

Perno COTTER 2.5MM

Bullone Flangia 10X30

Bullone Flangia 10X 6

Bullone Flangia 10X40

Bullone Flangia 10X30