Some items from this specific schematic: Dust Seal,15x20x3, Rubber,change, Spring,stop Sw., Switch Assy.,rr.s.
Of all the components that make up this Pedal (vfr750fl/fm/fn/fp)  the Circlip,ex. 15mm has the lowest price.
The Vfr750f 1992 (n) Australia Pedal (vfr750fl/fm/fn/fp) consists of eleven pieces with the Pedal Assy.,brk being the most expensive.

PEDAL,GEAR CHANGE

Gomma Cambio

Gomma Cambio PED

Interruttore ASSY. RR.S

Molla STOP SW.

Pedale ASSY. Freno

SPRING,BRAKE PEDA

Boccola WASER

Guarnizione Antipolvere 15X20X3

Anello Elastico EX. 15MM

Bullone Flangia 6X20

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Frame s/n: from NM200001 upto NM200143
Engine s/n: from 2203559 upto 2208673

Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Honda VFR750F 1992 (N) AUSTRALIA.

VFR750F 1992 (N) AUSTRALIA

Nel 1986 Honda introdusse quella che divenne una delle moto da turismo sportive più belle e apprezzate. Completamente carenata, con il superbo motore V-4 a doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido da 98 CV e un'affidabilità a prova di bomba, il modello era popolare sia negli Stati Uniti, dove era chiamato Interceptor, sia in Europa, dove era semplicemente "VFR". Negli Stati Uniti fu venduta anche come 700cc per evitare i dazi punitivi sulle importazioni di moto da 750cc, istituiti da Harley Davidson per proteggere il proprio marchio in difficoltà. Tutte le generazioni di VFR750 dal 1990 in poi utilizzano un forcellone posteriore monobraccio progettato da ELF. Durante la produzione, la VFR750F ricevette molte recensioni e riconoscimenti positivi, tra cui la vittoria del premio come miglior moto sportiva da 750cc da parte di Cycle World per sei anni consecutivi.<br><br>Sebbene non fosse stata progettata come moto da corsa, nel 1986 il pilota britannico Ron Haslam portò una VFR750F di serie al terzo posto in una gara di Transatlantic Challenge a Donnington Park, nel Regno Unito. La VFR750 cessò la produzione nel 1998, per essere sostituita dalla VFR800, ma senza il marchio di fabbrica della trasmissione a camme e ingranaggi, il modello da 800 cc "V-tec", sebbene avesse un design brillante, non raggiunse mai lo stesso status e il rispetto di questa grande moto Honda!

HONDA VFR750F 1992 (N) AUSTRALIAPedale VFR750FL/FM/FN/FP