Parts such as the Rear Fender (vfr750fl/fm/fn/fp): Bolt,flange,6x14, Reflector,fr.refl, Band,tool, Nut Clip Air Spoiler are included in the Vfr750f 1990 (l) Austria Rear Fender (vfr750fl/fm/fn/fp) parts fiche.
The Bolt,flange,6x14 is the lowest priced item on this Rear Fender (vfr750fl/fm/fn/fp)  schematic.
With all the components that make up the VFR750F 1990 (L) AUSTRIA REAR FENDER (VFR750FL/FM/FN/FP) assembly. The Reflector,fr.refl is the most frequently specified with two applications.

Riflettore FR.REFL

Riflettore FR.REFL NON O.E. ALTERNATIVE 

Riflettore Reflex

Riflettore REFLEX

SPACER,RR.REFLECT

Dado SPDMT.SETTING

FENDER,RR.

BAND,TOOL

Bullone Flangia 6MM

Dado Flangia 6MM

Dado Flangia 5MM

Dado CLIP Aria Alettone

Bullone Flangia 6X14

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Engine s/n: from 2004598 upto 2013363

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VFR750F 1990 (L) AUSTRIA

Nel 1986 Honda introdusse quella che divenne una delle moto da turismo sportive più belle e apprezzate. Completamente carenata, con il superbo motore V-4 a doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido da 98 CV e un'affidabilità a prova di bomba, il modello era popolare sia negli Stati Uniti, dove era chiamato Interceptor, sia in Europa, dove era semplicemente "VFR". Negli Stati Uniti fu venduta anche come 700cc per evitare i dazi punitivi sulle importazioni di moto da 750cc, istituiti da Harley Davidson per proteggere il proprio marchio in difficoltà. Tutte le generazioni di VFR750 dal 1990 in poi utilizzano un forcellone posteriore monobraccio progettato da ELF. Durante la produzione, la VFR750F ricevette molte recensioni e riconoscimenti positivi, tra cui la vittoria del premio come miglior moto sportiva da 750cc da parte di Cycle World per sei anni consecutivi.<br><br>Sebbene non fosse stata progettata come moto da corsa, nel 1986 il pilota britannico Ron Haslam portò una VFR750F di serie al terzo posto in una gara di Transatlantic Challenge a Donnington Park, nel Regno Unito. La VFR750 cessò la produzione nel 1998, per essere sostituita dalla VFR800, ma senza il marchio di fabbrica della trasmissione a camme e ingranaggi, il modello da 800 cc "V-tec", sebbene avesse un design brillante, non raggiunse mai lo stesso status e il rispetto di questa grande moto Honda!

HONDA VFR750F 1990 (L) AUSTRIAParafango Posteriore VFR750FL/FM/FN/FP