E 9 Sinistra Carter Coperchio Acqua Pompa

The most expensive part in this assembly is the Pump Comp.,water.
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The <a href="#row90439MB0000">Washer,rr.cover</a> is the cheapest item from this partsfiche.

Coperchio RR.

COLLAR, RR. COVER

GROMMET .A,RR.COVER

Pompa COMP. Pompa Dell'acqua

COVER,WATER PUMP

Guarnizione Pompa Coperchio

CYLIN,CLCH.SLAVE

Isolatore SLAVE

Pistone SLAVE CYLI

SPG,SLAVE CYLIN.

Coppa Pistone

CLIP,CABLE

Vite BLEEDER

Tappo BLEEDER

Bullone Flangia 6X55

Rondella 11M/M

Rondella RR.COVER

Guarnizione Dell'olio 8X18X5

Anello O 32.95X2.62

Perno Di Centraggio 8X14

Bullone Flangia 6X22

Bullone Flangia 6X28

Bullone Flangia 6X60

Bullone Flangia 6X70

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Potete trovare ogni singola parte per il vostro Honda VF750S SABRE1984 (E) nella seguente galleria. I clienti non vanno mai a mani vuote una volta che visitano il seguente elenco.

VF750S SABRE1984 (E)

La prima generazione di cruiser V4, la V45 magna, fu introdotta nel 1982. Il motore era il V-4 a 16 valvole con doppio albero a camme in testa, abbinato a un cambio a sei marce e a una frizione idraulica con trasmissione finale ad albero. Una pietra miliare nell'evoluzione delle motociclette, le prestazioni della V45 sono paragonabili a quelle delle Valkyrie e delle cruiser bicilindriche a V da 1800 cc di Honda. Lo stile di queste prime cruiser era un po' goffo, per usare un eufemismo, ma la loro superba qualità costruttiva e la loro maneggevolezza hanno conquistato una nuova clientela, che è rimasta in generale fedele alla concezione di Honda di ciò che una cruiser custom dovrebbe offrire, e le ultime cruiser Honda ripagano questa fedeltà con dividendi! Evoluzione della VF750, la Magna 750 del periodo 1994-2003 aveva lo stile sbalorditivo tanto amato dagli appassionati di cruiser, e quel V-4 ha ancora un suono splendido, sia su una custom cruiser che su una RC30 di altri tempi!

HONDA VF750S SABRE1984 (E)E 9 Sinistra Carter Coperchio Acqua Pompa