This part-list fiche shows all the components that make up the Vf750f Interceptor 1985 (f) F-22 Step .
Of all the components used in this assembly the Holder,l.step is the most expensive.
A sample from the products for the F-22 Step include: Holder,r.step, Wash,pillion Step, Collar,6.5x11x3, Bracket,l.step.

Supporto R.STEP

SPG,STEP RETURN

Collare 6.5X11X3

Supporto L.STEP

Passo ASSY. R.MAIN

Staffa R.STEP

RUBBER,STEP

Barra R.STEP

Piastra B.STEP

Piastra B Passo

Perno Passo Barra

Passo ASSY. L.MAIN

BRACKET,L.STEP

Barra L.STEP

WASH,PILLION STEP

BOLT,SOC.,10X20

Bullone Bussola 10X30

Bullone Esagono 6X12

Rondella 8MM

Perno COTTER 1.6X15

Bullone Flangia 10X32

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Ecco un elenco di parti di ricambio per VF750F INTERCEPTOR 1985 (F). La galleria prodotti mostrer&agrave; tutti i prodotti nel modo pi&ugrave; organizzato.

VF750F INTERCEPTOR 1985 (F)

La prima generazione di cruiser V4, la V45 magna, fu introdotta nel 1982. Il motore era il V-4 a 16 valvole con doppio albero a camme in testa, abbinato a un cambio a sei marce e a una frizione idraulica con trasmissione finale ad albero. Una pietra miliare nell'evoluzione delle motociclette, le prestazioni della V45 sono paragonabili a quelle delle Valkyrie e delle cruiser bicilindriche a V da 1800 cc di Honda. Lo stile di queste prime cruiser era un po' goffo, per usare un eufemismo, ma la loro superba qualità costruttiva e la loro maneggevolezza hanno conquistato una nuova clientela, che è rimasta in generale fedele alla concezione di Honda di ciò che una cruiser custom dovrebbe offrire, e le ultime cruiser Honda ripagano questa fedeltà con dividendi! Evoluzione della VF750, la Magna 750 del periodo 1994-2003 aveva lo stile sbalorditivo tanto amato dagli appassionati di cruiser, e quel V-4 ha ancora un suono splendido, sia su una custom cruiser che su una RC30 di altri tempi!

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1985 (F)F 22 Passo