With all the components that make up the VF750F INTERCEPTOR 1983 (D) F-8 FRONT FENDER assembly. The Bolt,flange,6x14 is the most frequently specified with four applications.
The Screw,pan,6x10 is the lowest priced item on this F-8 Front Fender  schematic.
Some items from this specific schematic: Bolt,flange,6x14, Clamp,r.brk.hose, Fender,fr*r-110*, Fend,fr*n*nh138.*.

Guida FEND.CABLE

CLAMP,R.BRK.HOSE

Morsetto L.BRK.HOSE

Parafango FR NH 121P A

Parafango FR NH 104M U

Parafango FR R 110 

FENDER,FR*R-110*

FEND,FR*N*NH138.*

FEND,FR*R-110*

MUDGUARD,FR.FEND.

PL,FR.MUDGUARD

Rondella RR.COVER

Vite Carter Dell'olio 6X10

Bullone Flangia SH 6X14

Bullone Flangia 6X14

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VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)

La prima generazione di cruiser V4, la V45 magna, fu introdotta nel 1982. Il motore era il V-4 a 16 valvole con doppio albero a camme in testa, abbinato a un cambio a sei marce e a una frizione idraulica con trasmissione finale ad albero. Una pietra miliare nell'evoluzione delle motociclette, le prestazioni della V45 sono paragonabili a quelle delle Valkyrie e delle cruiser bicilindriche a V da 1800 cc di Honda. Lo stile di queste prime cruiser era un po' goffo, per usare un eufemismo, ma la loro superba qualità costruttiva e la loro maneggevolezza hanno conquistato una nuova clientela, che è rimasta in generale fedele alla concezione di Honda di ciò che una cruiser custom dovrebbe offrire, e le ultime cruiser Honda ripagano questa fedeltà con dividendi! Evoluzione della VF750, la Magna 750 del periodo 1994-2003 aveva lo stile sbalorditivo tanto amato dagli appassionati di cruiser, e quel V-4 ha ancora un suono splendido, sia su una custom cruiser che su una RC30 di altri tempi!

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)F 8 Anteriore Parafango