The Bolt,slotted 5x12 is the lowest priced item on this F-1-3 Headlight schematic.
The <a href="#row61302MB4003">Collar</a> is the most widely applied product in the VF750C MAGNA 1984 (E) F-1-3 HEADLIGHT ( two times ).
The fifteen Vf750c Magna 1984 (e) F-1-3 Headlight component parts are all listed in this schematic.

LIGHT ASSY,HEAD

Anello Testa Luce

HEADLIGHT UNIT

COVER,RUBBER

Lampadina Testa Luce 

Lampadina Faro

CASE,HEADLIGHT

CASE HEADLIGHT

Collare

BRACKET COMP,L

BRACKET COMP.,R.

Supporto R.HDLT

Supporto L.HDLT

Bullone FLG 8X16

Bullone Speciale 8X16

Bullone Bussola 8X18

Bullone RECESSED 5X1

Bullone SLOTTED 5X12

Bullone RECESSE.5X12

Bullone RECESED 5X12

Bullone RESECCED 5X1 JDM 

Bullone Flangia SH.6X

Bullone Flangia 6X35

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VF750C MAGNA 1984 (E)

La prima generazione di cruiser V4, la V45 magna, fu introdotta nel 1982. Il motore era il V-4 a 16 valvole con doppio albero a camme in testa, abbinato a un cambio a sei marce e a una frizione idraulica con trasmissione finale ad albero. Una pietra miliare nell'evoluzione delle motociclette, le prestazioni della V45 sono paragonabili a quelle delle Valkyrie e delle cruiser bicilindriche a V da 1800 cc di Honda. Lo stile di queste prime cruiser era un po' goffo, per usare un eufemismo, ma la loro superba qualità costruttiva e la loro maneggevolezza hanno conquistato una nuova clientela, che è rimasta in generale fedele alla concezione di Honda di ciò che una cruiser custom dovrebbe offrire, e le ultime cruiser Honda ripagano questa fedeltà con dividendi! Evoluzione della VF750, la Magna 750 del periodo 1994-2003 aveva lo stile sbalorditivo tanto amato dagli appassionati di cruiser, e quel V-4 ha ancora un suono splendido, sia su una custom cruiser che su una RC30 di altri tempi!

HONDA VF750C MAGNA 1984 (E)F 1 3 Faro