The E-7 Pulse Generator - Starting Clutch is made up of components including this Gear,start.clut. which is the most expensive.
Check out any of the sixteen E-7 Pulse Generator - Starting Clutch components enlisted.
The component with the lowest price in the E-7 PULSE GENERATOR - STARTING CLUTCH schematic is the Bolt,flange,8x14.

Perno Del Pistone 

Ingranaggio START.CLUT.

Flangia START.CLCH

Scarico START Frizione

SP,START.CLCH.ROL

Tappo START Rullo

Ingranaggio START REDUCT

PULSE GEN,ASSY

PULSE GEN.ASSY.

BOLT,UBS,10X32

Rondella THRUS 20MM

Collare 20.2X6.5

Cuscinetto Ago 26

Cuscinetto A Rullini

Rullo 10.2X11.5

Perno SPG.4X12

Bullone Flangia 8X14

Bullone Flangia SH 6X14

Bullone Flangia 6X14

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VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)E 7 Impulso Generatore STARTING Frizione