With all the components that make up the VF500F INTERCEPTOR 1986 (G) E-5 RIGHT CRANKCASE COVER assembly. The Bolt,flg,sh. 6x32 is the most frequently specified with ten applications.
Of all the components used in this assembly the Cover,r is the most expensive.
This schematic depicts all components used in the <strong>Vf500f Interceptor 1986 (g) E-5 Right Crankcase Cover partslist</strong>.

COVER,R

CLAMP,TUBE

Guarnizione R Coperchio

Guarnizione R.COVER MCA 

Tappo Olio Riempitivo

Indicatore Olio Livello

CLAMP,PULSER CORD

Morsetto Interruttore Corda

Tappo A.C.GENERATOR

Tappo ACG

Anello O 13.8X2.5

Anello O 21.5X3.2

Anello O 8.4X2.4

Perno Di Centraggio 8X14

Bullone Flangia 6X32

Bullone FLG SH. 6X32

Bullone Flangia 6X40

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VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)E 5 Destra Carter Coperchio