The most expensive part in this assembly is the Chain,cam.
Parts such as the E-4 Cam Chain - Tensioner: Pin,8x43.2, Pin A,tension Arm, Bolt,flange,6x16, Brkt Comp B,tensi are included in the Vf500f Interceptor 1986 (g) E-4 Cam Chain - Tensioner parts fiche.
twenty-two components are shown in this Vf500f Interceptor 1986 (g) E-4 Cam Chain - Tensioner exploded diagram.

Ingranaggio Albero A Camme

CHAIN,CAM

BRKT COMP B,TENSI

SPG TENSIONER

TENSIONER,CAM CHA

BRKT COMP A,TENSI

TUBE,TENSIONER SP

TUBE TENSION SPG

Perno 8X43.2

Perno A Tensione Braccio

Guida B COMP. Albero A Camme

Guida A COMP. Albero A Camme

ARM COMP.,CHAIN T

BRKT COMP,B TENSI

BRACKET COMP.B,TE

BRKT COMP,A TENSI

BRACKET COMP.A,TE

HOLDER ASSY.,TENS

Bullone UBS 7X13

Rondella Spinta 8MM

Rondella 8MM

Rondella 6MM

PIN,SPEC LOCK,6MM

Perno Serratura 8MM

Bullone FLANG 6X16

Bullone Flangia 6X16

Bullone Flangia 6X28

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VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)E 4 Albero A Camme Catena Tenditore